【大紀元8月9日報導】（中央社記者葉素萍台北9日電）監察院指出，桃園國際機場整建計畫，延宕多年無法定案，今天糾正交通部；另外，桃園機場有多項委辦業務涉及機場管理核心業務，監院認為應重新檢討，以達機場管理公司化目標。
監察院通過監委洪德旋、林鉅鋃、李復甸提案，糾正交通部。
糾正案文指出，桃園國際機場於民國68年正式啟用時，是亞洲國家先進機場之一，現在卻被批評「老舊、過時」，綜觀桃園國際機場近10年重大建設，可發現除了油庫改建工程及第二航廈候機廊廳擴建工程外，不見有重大工程建設用於改善機場服務品質及提升機場競爭力。
監委說，一個機場的「主計畫」包括短、中、長期發展的藍圖，關係著機場未來發展及規模，可說是單一機場的命運主宰。
不過，監察院調查發現，桃園國際機場主計畫82年及89年2次修訂，只獲行政院原則同意與部分核定，一直到98年才完成第3次修訂，期間冗長不決，未能定案，導致桃園國際機場欠缺長遠發展藍圖，機場競爭力不若亞太地區同區位機場。
糾正案文表示，桃園國際機場第一航廈整建工程，事前欠缺妥適規劃，與業者發生履約爭議，徒增採購糾紛；整建過程中因工程管理不當，服務品質下滑，導致水泥塊掉落、天花板漏水，屢遭旅客埋怨，有損國家門面形象。
糾正案文指出，桃園國際機場跑道整建工程，從民國95年之前的全面加鋪方案，轉變為全面性挖除重建，工程經費也由原來的新台幣35億餘元，調漲至107億餘元；不過，這樣的變更究竟有無必要，各方評論很多，延宕多時遲未定案，導致機場跑道服務品質遭人詬病。
另外，糾正案文也說，桃園國際機場國營公司化後，對於已核定的組織人力編制，沒有適時進用，另外，機場有50餘項業務是以外包方式，委託民間廠商辦理，其中，有多項業務是涉及機場管理核心業務，卻以人力不足為由委外辦理，實在難以提升機場營運效率及競爭力，應該重新檢討。
