【大纪元8月9日报导】（中央社记者叶素萍台北9日电）监察院指出，桃园国际机场整建计划，延宕多年无法定案，今天纠正交通部；另外，桃园机场有多项委办业务涉及机场管理核心业务，监院认为应重新检讨，以达机场管理公司化目标。
监察院通过监委洪德旋、林钜锒、李复甸提案，纠正交通部。
纠正案文指出，桃园国际机场于民国68年正式启用时，是亚洲国家先进机场之一，现在却被批评“老旧、过时”，综观桃园国际机场近10年重大建设，可发现除了油库改建工程及第二航厦候机廊厅扩建工程外，不见有重大工程建设用于改善机场服务品质及提升机场竞争力。
监委说，一个机场的“主计划”包括短、中、长期发展的蓝图，关系着机场未来发展及规模，可说是单一机场的命运主宰。
不过，监察院调查发现，桃园国际机场主计划82年及89年2次修订，只获行政院原则同意与部分核定，一直到98年才完成第3次修订，期间冗长不决，未能定案，导致桃园国际机场欠缺长远发展蓝图，机场竞争力不若亚太地区同区位机场。
纠正案文表示，桃园国际机场第一航厦整建工程，事前欠缺妥适规划，与业者发生履约争议，徒增采购纠纷；整建过程中因工程管理不当，服务品质下滑，导致水泥块掉落、天花板漏水，屡遭旅客埋怨，有损国家门面形象。
纠正案文指出，桃园国际机场跑道整建工程，从民国95年之前的全面加铺方案，转变为全面性挖除重建，工程经费也由原来的新台币35亿余元，调涨至107亿余元；不过，这样的变更究竟有无必要，各方评论很多，延宕多时迟未定案，导致机场跑道服务品质遭人诟病。
另外，纠正案文也说，桃园国际机场国营公司化后，对于已核定的组织人力编制，没有适时进用，另外，机场有50余项业务是以外包方式，委托民间厂商办理，其中，有多项业务是涉及机场管理核心业务，却以人力不足为由委外办理，实在难以提升机场营运效率及竞争力，应该重新检讨。
