【大紀元2012年01月11日訊】（大紀元記者李敬一報導）臨近年關，大陸各大商家都在加大力度打折促銷，網購也出現熱潮，致使各快遞公司進入一年中最繁忙時期，快遞業務量大幅度增加，貨艙爆滿，快遞人員超負荷工作。業內人士稱，壓力太大了，難免會變成「憤怒的快遞員」。
年關逼近 快遞難對高峰
「快遞行業的壓力太大了！」上海快遞公司的一名工作人員對大紀元說，公司倉庫爆滿，快遞人員累得發暈，上面還要求照常接件，還要做到全年無休。
圓通快遞員小張表示，每天早上7點就開始送快件，一直要送到晚上8點，工作時間一般都在12個小時左右，忙時一天要干16小時。中午連吃飯時間都沒有，只能在街邊隨便吃點東西，根本沒有休息日，送快件的辛苦只有幹這行的才知道，一年四季、酷暑嚴寒、風雨無阻。
小張表示，這幾年快件暴增，光靠他們正式快遞員24小時不休息也送不完，臨近年關公司還要臨時僱傭人送件。平時每天能送100件左右，到了歲末年初送件量都要加倍翻番。
《東亞經貿新聞》報導，某快遞公司長春分公司以往每天的郵件在4萬件左右，而到了歲末年初就能增長到5~6萬件左右，增長了20%~30%。年關，快遞業遭遇一場「惡戰」，結果卻不一定令顧客滿意。
「憤怒的快遞」只是一個開始
年關臨近，中國快遞協會首次要求「歇人不歇業」，巨大的工作壓力面前，難免催生「憤怒的快遞員」。
據《新聞晨報》報導，今年第一週的一天上午，馬女士正在公司開會時接到快遞員電話。她說：「家裏這會兒沒人，對不起。」「家裏怎麼會沒人？」快遞員不耐煩的回了一句。馬女士只好說:「確實沒人，晚10分鐘吧。」並打算讓住在隔壁樓的媽媽過來簽收。可快遞員馬上抱怨說:「我一天100多個快遞，每個都要晚10分鐘，那我怎麼辦啊？」「那你交給物業吧！」馬女士說。「物業不行的。我下午再送，沒人就把東西退了。」快遞員就把電話掛了。
上海中通快遞公司快遞員夏先生向大紀元表示，他做快遞30多年了，以前送郵件無阻無擋，送件過程暢通無阻，收件人對他們也客氣、尊重。現在到處都是城市化管理，原來的住宅區建起一個個小區有保安有監控，企事業單位更是壁壘森嚴，他們去送件為自行車停放經常和保安爭吵，尤其單位級別高的和高檔住宅區的保安，拿他們當乞丐一樣驅趕，其實大家都是一樣受僱於人，混口飯吃，站在那裏就不知自己是誰了。
夏先生感歎道，現在社會分配的不公，造成的貧富懸殊，人的心理都扭曲了，他們這些快遞跑千家過萬戶，嚐遍人間五味。收件的人也是一副冷冰冰的面孔，稍有一點誤差備受指責。遇事都得忍，一時忍不住就被投訴為「憤怒的快遞員」。
不過夏先生也承認，快遞員也是道德下滑的人群成員，也有素質低的，相對來說還是少數。
去年《新民網》曾報導，上海快遞員由於不肯出示證件捅傷寫字樓5名保安，事件讓人震驚。
令業內人士抱怨最多的，首先是市區難停車，其次是貨主經常不在家，再者就是很多大樓不准快遞員搭電梯，只能去搭貨梯，增加快遞員的時間成本。加上貨運量激增，也怪不得快遞員要憤怒。
（責任編輯：謝東延）
