馬州蒙郡議會批准沿I-270建快速巴士

【大紀元2012年01月28日訊】（大紀元記者陽光美國華盛頓DC編譯報導）據華府監察報報導，馬里蘭州蒙哥馬利郡議會（Montgomery County Council）的大多數成員支持在I-270州際公路沿線城市運行通道（Corridor Cities Transitway）上使用快速巴士系統（bus rapid transit，簡稱BRT），這和蒙郡議會在2009年作出的決定相悖。

　　

2009年11月，蒙郡官員聯名上書馬州運輸部，推薦在I-270公路沿線使用輕軌（light rail），不過一份經濟影響分析報告指出快速巴士系統的優勢。蒙郡郡首艾克．萊格特（Ike Leggett）和議會改變了想法。

　　

上週四（1月19日），蒙郡議會的交通、基礎設施、能源和環境委員會（Transportation, Infrastructure, Energy and Environment Committee）投票一致推薦使用快速巴士系統，議員馬克．爾里克（Marc Elrich）和克雷格．賴斯（Craig Rice）也表示同意。

　　

馬州州長馬丁．奧馬利（Martin O’Malley）會在春季對此提出正式的建議，他將把計畫提交給聯邦運輸管理局（Federal Transit Administration）以申請項目資金。

　　

柏誠顧問公司（Parsons Brinckerhoffd）的分析報告結論是，雖然快速巴士系統和輕軌有可能帶來同樣的經濟影響、稅收和就業機會，快速巴士系統能提前10年帶來這些好處。

　　

這份分析報告指出，2014年至2050年，快速巴士系統預計將為蒙郡帶來588,071個就業機會和4.16億美元的稅收。由於輕軌的工期更長，同一時期輕軌預計將帶來380,659個就業機會和2.38億美元的稅收。

　　

快速巴士系統的建造費用估計為4.91億美元，遠遠低於輕軌7.72億美元的建造費用。

　　

蒙郡議會成員認為，由於快速巴士系統不是那麼昂貴，在爭取聯邦資金方面勝算更大。與輕軌系統不同的是，快速巴士系統可以等資金逐步到位一步步建成。

　　

不過有些蒙郡官員和社區成員擔心蒙郡居民不會願意使用巴士。

　　

城市運行通道聯盟（Corridor Cities Transitway Coalition）的主席瑪麗蓮．貝爾科姆（Marilyn Balcombe）敦促郡政府在使用巴士稱呼該系統時要小心，同時她建議郡政府不要把舊巴士車翻新使用。

　　

郡議會主席羅傑．柏林勒（Roger Berliner）和交通委員會主席稱快速巴士系統與居民傳統印象中的巴士不同。

　　

他說：「這可不是我們父輩的那種巴士。它看起來更像是輕軌。」

　　

還有些人更喜歡輕軌，但他們一致認為，從經濟上考量，快速巴士系統更划算。

（責任編輯：楊飛）