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國道暫緩計程收費 台交部盼不晚於明年Q2

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【大紀元2012年10月07日訊】(大紀元記者江禹嬋台北報導)高速公路預計明年6月前改採「計程收費」,交通部日前擬定出兩段式、三段式等3種不同的收費方案,但有立委認為,現在景氣不好,且國道計程後,原本不必付費的都會區國道及所有橫向國道都要繳費,應該要暫緩,以免引起民怨。交通部則希望不要拖過明年第二季。

依照交通部原先規劃,國道計程電子收費ETC將在明年第一季上路,建立使用者付費的公平合理制度。目前不收費的國二、國四、國六、國八及國十等5條橫向國道,也會納入收費。

國道計程 最多免費20公里

目前規劃計程收費的第一種方案為兩段式,免費里程10公里,每公里收1元,另外2種方式都是三段式,免費里程加兩段式費率。不過交通部在今(7)日提出的報告中,規劃出3種可行費率,並有每日每車固定免費里程最多20公里的配套。

不過,朝野立委皆提出異議要求暫緩,其主張認為,只要國道計程實施後,原本不必付費的都會區國道、所有橫向國道都要繳費,在經濟不景氣的當下,勢必對多數用路人造成負擔。

高公局表示,國道通行費收入,長久以來都是由1/3用路人負擔,約65%用路人都是免費使用。國道計程費率雖尚未定案,但基本原則是訂出中長程比現在便宜、短程從免費變更為要收費,且所有國道納入收費範圍。

每日影響200萬車輛

尤其ETC利用率達65%時,便可進入計程階段,但高公局坦承,實際計程收費的時間,尚未定案,仍有很大的政策決定空間。對於立委希望延後,會再廣納各界建議以形成共識,但不論哪種方案,未來大部分車輛都需繳費,預計每天約有200萬車輛受影響。

不過採計程收費後,將有一成五的車輛改走一般道路,勢必增加容量,特別是省道影響更大。接近市區的台一、台三線,以及台74中彰快速道路等路段,可能會因為車流改道,形成塞車路段。因此,立委認為,交通部應該重新評估實施的時間。◇

(責任編輯:敏清)

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