【大紀元2012年12月26日訊】（大紀元記者吉一斗德國報導）在德國坐汽車死亡幾率要比坐火車高出55倍。坐巴士幾乎和坐火車一樣安全。按照公里數計算坐飛機最安全。
隨著今年冬天第一場雪的到來，許多人都會問：火車能不能整點到啊？我能否趕上下一趟連接啊？如果你看了「鐵路大聯盟」和「汽車交通俱樂部」最新發表的 2011年度交通報告，你就知道坐火車其實是不錯的選擇。
鐵路大聯盟的報告說：「根據我們的計算，坐小汽車死亡率比坐火車高出55倍。」該協會研究了從2004到2011年的數據，去年的發展趨勢更加明確了這一趨勢。
比較純粹的傷亡數字似乎沒有說服力，還必須要考慮到各種交通工具的乘客人數和行駛公里數。即使這樣火車也明顯比汽車安全。對比人公里數，也就是在一個人在一公里行駛距離內的發生死亡幾率，汽車要比火車高出105倍。巴士的風險明顯低於小汽車。「但是坐巴士旅行死亡率是鐵路的4倍，受傷幾率高出30倍。」
針對該報告，德國巴士企業聯合會（bdo）申明說：調查結果基本上是正確的。在去年該協會抗議後，鐵路大聯盟和汽車俱樂部交通改變了測量方式。但是巴士企業聯合會批評說：「在安全方面火車和巴士沒有太大區別。這個報告誤導了巴士乘客，增加了他們的不安全感。」
在過去幾年中，發生在德國公路交通中的死亡人數在穩步下降。汽車交通俱樂部承認：「去年在德國公路交通中死亡人數有4千多，在歐洲公路上死亡3萬1千人，相對來講我們值得慶幸。」但2011年在德國公路交通中死亡人數又重新抬頭。「去年增加了10%，這對我們的自信心是個嚴重打擊。」
汽車交通俱樂部特別強調，年輕人發生車禍比例較高。去年，有737名年齡在18至24歲的年輕人在交通事故中死亡。原因除了缺乏駕駛經驗和車太舊之外，邊開車邊聽音樂和打電話也是主要原因。
相對其它歐洲國家，在德國旅行要安全許多。2005到2010年期間，歐洲平均每10億人公里行駛中死亡了4.07個小汽車乘客，在德國只有2.77個。最可怕的是羅馬尼亞，那裏死亡率高達16。
在鐵路交通中，同一期間歐洲死亡率是0.17，德國只有0.03。在丹麥、愛爾蘭和愛沙尼亞去年甚至沒有人坐火車死亡。在2011年德國火車事故中，年初發生在薩克森安哈爾特Hordorf的事故最嚴重，奪走了10條人命。即使這樣，也無法改變火車是安全交通工具的一般見解。
據鐵路大聯盟稱，今年年終德國鐵路要安裝新的安全技術，能在危險時自動強制剎車。
根據世界上不同協會的數字，去年坐飛機死亡人數接近500人或者超過500人。在德國沒有人坐飛機死亡。所以航空協會解釋說：坐飛機最安全。
（責任編輯：曹工）
