【大紀元2012年07月10日訊】(大紀元記者林琮文綜合報導)在中國大陸，夏季供電與冬季供暖高峰，「煤超瘋」常會如約而至，但受經濟走勢疲軟拖累，今夏煤炭市場跌跌不休，銷路堵塞，甚至出現1斤動力煤0.338元（人民幣，下同）都不到，等於10斤煤價抵不上1斤番茄價格。在傳統的需求旺季，「煤荒」卻變「煤慌」。
據大陸媒體報導，在經濟走勢趨緩的背景下，電力、水泥、鋼鐵等行業景氣度明顯下滑，在整體用電量低迷、鋼材價格不振等諸多負面消息傳來之際， 作為新的中國經濟風向標， 煤炭數據也交出了讓人痛苦的「差評」，據海運煤炭網發佈的資料顯示，截至7月4日，環渤海地區5500大卡市場動力煤的綜合平均價格連續第9周下降，累計跌幅高達111%，平均報價每噸676元，較前一期再次下降26元，目前已經跌至2008年金融危機時期，並創下環渤海動力煤價格指數發佈以來的最低值。
按此計算，1斤動力煤不過0.338元，以目前市面每斤4元左右的番茄計算，10斤煤價抵不上1斤番茄，金銀島煤炭分析師張志斌指出，用價格跳水、煤價暴跌來形容，都不過分。
煤炭在供需失衡的局面，帶來了罕見的買方市場，導致中國大陸各大港口煤垛積壓如山，設計堆存能力為1018萬噸的秦皇島港，自5月初開始煤炭場庫存急速增加， 進入6月份更是大幅快速上升，6月份最高峰時堆了946萬噸煤炭，創下了歷史最高紀錄，接近1000萬噸的極限。而秦皇島港口局的統計數據顯示，6月日均辦理裝船手續的船舶大減，已由原來的五六十艘降到十幾艘。
據《齊魯晚報》報導，除合同煤外，秦皇島港有一半為市場定價煤，業主大多數是私營煤老闆，嚴重壓港導致貨主開始恐慌性拋售。像割肉一樣降價甩賣。
動力煤是業界觀察經濟中期走勢的最快捷指標。業內一致認為，目前在煤炭價格下行、下游需求乏力、庫存高企的多重壓制下，煤炭行業正面臨盈利增速下滑和估值下調的困境。
山西一向有著得天獨厚的煤炭資源。但在利潤增速下降的同時，銷路也成為難題，昔日「有女不愁嫁」的山西煤老闆，在傳統的銷售旺季卻迎來嚴峻考驗。「以前煤炭遭瘋搶，現在求人來買煤」，「業務員基本都放出去找客戶」，「訂單違約增多，客戶壓價幅度太大」等，成為很多煤企近期的真實寫照。
有業者指出，目前山西煤企庫存普遍較高，中國第二大煤炭企業中煤集團今年4月和5月接連降薪10%，最大焦煤生產企業山西焦煤集團下屬煤礦亦紛紛降薪。
