【大紀元2012年09月19日訊】（大紀元記者高雲林多倫多綜合報導）根據多倫多市停車罰單報告，2011年開具283萬3,787張罰單中，在街道停車超過3個小時被罰者占4.19%。有市民抱怨沒見停車限時標牌不明不白吃了罰單，市府交通部主管表示，不得在街道停車超3個小時是市民應該知道的基本常識，沒有標牌也應遵守。
蓋茲（Vanessa Gates）對《國家郵報》表示，上月某個週日的早上，蓋茲向往常一樣走向她停靠在士嘉堡街道的汽車，赫然發現汽車的擋風玻璃上貼著一張15元的停車罰單。開單時間顯示為凌晨4時20分，指明她違反了多倫多2號停車法規，即在城市街道停車超過3個小時。蓋茲環視四周但沒有發現不准停車的標誌，她在那條街上過夜停車已有將近4年，這是她第一次吃罰單。
多倫多交通服務部主管紐赫默（Peter Noehammer）告訴《大紀元》，市府網站上指明不能在多倫多範圍（Toronto wide）的街道停車超過3個小時，該附例已存在很長時間，規定適用於任何街道，包括主道、次級街道（minor street）、社區街道，以及標明時間限制的街道。
離市中心地區越近的街道似乎有更多的標牌指明禁止停車，而城郊住宅區往往沒有。
街邊停車時間是常識
紐赫默表示，在街道停車不得超過3個小時，是市民應該知道的基本常識，就像大家都知道不能靠近消防栓停車一樣，沒有標牌指示也應該清楚。
多倫多停車管理局營運副總裁Andy Koropeski表示，事實上，有標誌寫明限制時間為3小時，但不過人們稍微不留意就會漏掉。
幫助市民打告票的parkingticket.to網站創始人卡斯帕然（Greg Kasparian）表示，人們要知道的是，不是到處都設有標牌，一般在城市的入口處會有標誌， 但如果人們的車速開到80公里，很容易錯過而看不到。
卡斯帕然表示，這些標誌可能對進入多倫多的人們有幫助，但不可能提醒到那些生活在市內的人。他說，許多人會打30元的停車告票，但對於只有15元的罰款通常交錢了事。
警察收到投訴才來查車
卡斯帕然表示明白在所有的城市街道設立標牌會花費高昂，他不認為執法者查車很勤並以此撈錢。
紐赫默對記者表示，一般警察不會「主動執法」，不會一直在某個街道盯著車輛，只有接到公眾投訴，才會前往街道巡視，三小時之後再返回，看同一部車是否還在那裏，所以人們會收到罰單。他說，有時候人們收到罰單卻不知道觸犯了哪條附例，所以市民學習市政法規，瞭解交通、停車條例非常重要。
市府網站上清楚列明違例泊車的常見情況、使用地區及罰款，如11號規定，在多倫多地區路邊停車超過30厘米，罰款15元；28號規定，在北約克地區12月1日至3月31日，早2時至6時停車罰款30元；15號規定，距離消防栓3米停車罰款100元等。
設立標牌不現實
根據多倫多市停車罰單報告，2011年開具的罰單為283萬3,787張，停車超過3個小時的罰單為11萬8,828張，佔全部的4.19%。報告並未指明有多少該類型的罰單具爭議，但如果這些罰單都付清，市府在2號停車條例上獲得的收入超過170萬元。
蓋茲開具罰單所在41選區助理楊保羅（Paul Yeung）表示，他的辦公室沒有收到太多該種類的投訴，不是議員辦公室不能做甚麼，只是如果發出的罰單合理，代表幫助個人對抗這種違規行為不合邏輯。他補充說，附例是安省公路交通法（Ontario Highway Traffic Act）的一部分，因此不易改變。
楊保羅不認為在所有街道設立標牌是明智之舉，因為不僅太擁擠，花費也很大。就算在街道上安放標牌，問題也不會很好解決，司機可能誤認為沒有標牌的地方不受3小時規定的限制，這樣會讓人更感困惑。
旺市和密市也都有停車限制，並清楚表明只有有人投訴，才會執行停車限制規定。
