【大紀元1月8日報導】（中央社記者葉素萍台北8日電）監察院調查發現，2000年以來，總共有8艘砂石船翻覆，「海翔8號」去年3月船難，更牽扯一連串管理疏漏，今天通過糾正案。
監察院指出，高雄籍砂石船海翔8號去年3月在基隆港外海發生重大船難，造成船員6人死亡、2人失蹤，輪機長未隨船出港而逃過一劫。
監察院今天通過監委陳永祥、程仁宏提案，糾正交通部暨所屬航港局、行政院海岸巡防署、內政部警政署基隆港務警察局，並要求追究失職人員責任。
陳永祥及程仁宏指出，海翔8號船難，是一連串管理疏漏。
程仁宏說，航港局沒有審查海翔8號的裝卸計畫，就同意讓船出港；輪機長擅離崗位，沒隨同出航，船竟然也能出海，實在很離譜，交通部應從嚴究責。
程仁宏指出，海巡署基隆商港安檢所執勤人員沒有登船安檢，卻偽造安檢紀錄表，涉公文書登載不實、偽造文書，有重大違失；港警局沒有查驗輪機長的船員服務手冊，就隨意放行離開港區。
陳永祥說，從2000年至今，共有8艘砂石船翻覆，累計死亡及失蹤高達89人，有些船原本是「雜貨船」，交通部卻同意直接充當砂石船，也有僅能在港口內及近海作業的駁船，卻滿載砂石，航行於台灣東北角海象險惡海域，交通部是船舶法主管機關，專業不足，處事因循草率，難辭違失。
