【大紀元2013年03月03日訊】公務艙是指飛機上較高級的乘坐區域，用它來來形容汽車的乘坐品質並不那麼準確，因為汽車在地面上行駛，技術上有更大的空間提高舒適性。然而如果我們把汽車像飛機那樣也劃分一下等級的話，Quest的乘用等級一定是公務艙。
誕生於美國密西西比的Quest一反日本汽車以經濟性好、可靠性高為主的常態，從一開始就走上了豪華路線，美國味十足。日產在日本本土、歐洲和美國都有設計所和工作室。國際的合作關係使日產的產品越來越呈現多樣性，但日系車精明、考究的基因卻沒有因為與歐美的聯姻而退化。從內部空間的裝飾風格和一貫的對可靠性、經濟性的重視，我們能強烈地感覺到日系車的遺傳信息。
說實話，Quest的外觀並沒有給筆者留下特別深刻的印象。但是富有張力的寬大車身，連續綿長的鍍鉻裝飾，前後貫通的黑色車窗，外觀上營造了全景車窗的視覺效果等種種因素，使這部車很難被淹沒在眾多的Minivan中。
坐進車內又是另一番景象。米色基調搭配深色的桃木紋飾並點綴鍍鉻邊框、按鍵，在烘托豪華氣氛上毫不吝嗇。左右滑動門與後門、後排座椅等罕見地採用電動調節，後排座椅不同的收放組合，可以形成從973升到4,103升的行李艙空間。
汽車乘坐品質的控制因素多，技術交叉、複雜。Quest在環境控制上的努力成效顯著。採用氣密隔音和吸音材料等降噪技術，有效地提高了車內的靜音效果。各區域可獨立調整空調溫度與風量。對於Minivan尺度的車已經用不著去形容座椅間的空間位置有多麼寬裕了。雙天窗和電動調控幾乎拉平了前兩排座椅的乘坐品質，甚至第三排座椅靠背均為可調。第二排座椅前方的11寸頂置顯示屏和12喇叭的高保真BOSE音響系統使乘坐品質的概念延伸到娛樂領域。
Quest採用3.5升V6引擎，最大功率為260匹馬力，最大扭矩為240磅呎。採用鋁缸體，連續可變正時汽門。這是一台有著輝煌歷史的引擎，曾連續多年獲得美國「Ward’s Auto World」最佳引擎獎。Quest出色的動力表現得益於這部引擎的Xtronic無級變速箱（CVT），扭矩輸出具有強烈的線性特徵，表現為加速過程持續、均勻、完整。在獲得良好行駛品質的同時還兼顧了燃油經濟性。將近500公里測試里程的平均油耗約為13升/百公里。
此外，安全措施與這款車的市場定位配合得恰到好處。後視鏡設有盲區告警燈。倒車時後視鏡會自動向下傾斜便於觀察車身兩側的路面。同時主顯示器可同時顯示360度俯視圖像和後視圖像。使整個倒車過程輕鬆得像玩電子遊戲。
從各方面表現來看Quest的確是一款不錯的公務車，但不限於公務車，它也是出色的家庭用車。47,000元的價格對於Minivan來說並不算低，但選擇Quest的車主也許會因為每一次出行都像公務旅行般的舒適而樂得開心。◇
文：夏又容
責任編輯：鍾義雲
