【大紀元2013年04月22日訊】（大紀元記者王明編譯報導）過去十年中，儘管經濟衰退期間發生短期減緩的現象，但美國工作數量轉移至郊區的成長趨勢，仍舊恢復了長期的走向。專家表示，這個長期走向，同時也帶給都會區潛在的道路壅塞和窮人就業管道減少的問題。
據CNNMoney網站報導，布魯金斯學會（Brookings Institution）近日發布的報告分析，距都市中心3英里範圍內的工作數量，由2000年占總體的24.5％，下降至2010年的22.9％。同一時期，距市中心10至35英里的偏遠郊區，工作數量比例從2000年的40.9％增長到2010年的43.1％。
2008年發生經濟衰退之後的數年，由於先前郊區的製造業、建築業和零售業蓬勃發展，金融危機使這些行業首當其衝，面臨了最大的裁員潮。然而，2010年郊區的工作數量已成長至市中心的近兩倍之多，並恢復了幾十年來朝郊區增長的趨勢。
布魯金斯學會都市政策計畫研究員尼伯恩（Elizabeth Kneebone）說，工作職位的多寡關係著一個地區的整體發展，同時也會影響長期生產力。
尼伯恩分析說，下列是遠離市中心的低密度開發地區，拖累經濟增長的幾項因素：
1、就沒有汽車的貧困人口而言，因有形條件的限制，難以覓得工作。而對於那些擁有車子的人，意味著每日長時間的通勤，並耗費較多的油錢。
2、承擔更昂貴的稅賦。低密度開發區的基礎設施成本，比高密度區多40％。
3、創新的條件也受制於環境。從事相近行業的人口少，缺乏互動的機會。布魯金斯學會另一份報告提及，人口稠密區專利申請比率也較高。
尼伯恩提到，並非所有郊區的就業增長都做得不理想。譬如，舊金山的市郊消除了許多潛在的負面因素，就業機會發展的不錯，某些特定地區呈現出集中在郊區的工作增加的情況。不過，市中心附近的其他地區，囿於山地或海水的地形障礙，工作數量無法再增加。
布魯金斯學會的最新報告，涵蓋了全美前100大都會區，約占總人口及工作數量的2/3。
（責任編輯：陳俊村）
