【大紀元2013年06月15日訊】（大紀元記者程木蘭綜合報導）週四（13日），中美洲國家尼加拉瓜（Nicaragua）議會以61票對28票通過授予香港私營HKND公司運河建設與經營50年特許權法案。據報導，這是一家由中國電信高管王京（Wang Jing）帶領的香港公司。不過，專家認為，該運河不具經濟效益。
據美聯社報導，提出承建的香港尼加拉瓜運河發展投資公司（HK Nicaragua Canal Development Investment Co.，簡稱HKND）沒有提供任何關於運河的細節，同時也拒絕透露任何關於資金來源和支持者的訊息。該建設估計將耗資400億美元價碼。
HKND沒有宣佈最終路線，但提到運河將不會沿著森胡安省（San Juan River）。不過，在任何情況下，該建設總長度約150英里（miles），約是巴拿馬運河的三倍。
美國在1914年花費3.75億美元以及數千條生命的代價，開鑿了巴拿馬運河。1999年底已將主權移交給巴拿馬國。2011年，該條運河共運輸了660萬個海運集裝箱。
經濟效益受質疑
多倫多一家運輸諮詢機構Delcan的商業分析員Rosalyn Wilson表示：全球經濟放緩將導致大型集裝箱運輸需求的減少，而氣候變化也意味著北極可以成為穿越中美洲運河的替代選項。他表示：「我不會對這樣的專案有投資興趣。」
而尼加拉瓜政府卻不這麼想，他們認為運河將為該地區最貧窮國家之一的尼加拉瓜帶去變革，提供數以萬計的職位，促進經濟的蓬勃發展。
國會議員Jacinto Suarez在週四的辯論中表示：「國際貿易的需求證明這條運河的存在是有必要的，資料顯示海運在持續增長，這讓運河的建造變得可行，反對其建造是不愛國的表現。」
該香港公司網站指出，中國作為全球製造業和經濟增長中心的不斷發展，將在未來20年至30年中支撐國際集裝箱運輸業。
Wilson則表示：「運河目前完全不存在這樣的需求，我也不確定當運河建造完之後，是否會有。」
環境保護者反對
該計劃已引起了許多批評，環境保護者們表示新的運河將會毀滅尼加拉瓜湖——該國的主要淡水來源，而航運專家則表示，這可能是中國採取的政治攻勢，在經濟上來說是不可行的。
運河幾乎肯定將穿過尼加拉瓜湖（Lake Nicaragua，亦稱Cocibolca），這就意味著通過運河水閘的水會嚴重消耗湖中的儲備。
環境保護人士向美聯社記者表示：「我們正處於十字路口，尼加拉瓜湖的水要麼被用來飲用，要麼就會被用來支持船的通行，但兩者無法同時進行。」
巴拿馬運河總管Jorge Quijano說道：「這正可突顯我們的競爭優勢……水土問題的處理相當複雜。」
國際專家也認為，這需要大量的水來運行多重閘道。而大型集裝箱運輸需求的減少以及其他路線日益激烈的競爭，將使得該專案在經濟效益上變得難以實施。
國內與國際政治意圖的對峙
一個民間社會團體組成的聯盟「尼加拉瓜運動」（Movement for Nicaragua）14日通過一封公開信宣稱：「尼加拉瓜是不出售的。尼加拉瓜屬於所有尼國國民，而不是總統奧特加（Daniel Ortega）家族的私有財產。」
奧特加1979年上臺，美國政府1980年代曾試圖推翻該政權。他1990年曾落選，但在贏得2006年選舉後返回。批評者聲稱，從那時起，67歲的奧特加成為終身總統，操縱法院、選舉機構。他所在黨控制桑地諾陣線（Sandinista Front）控制國會92席中的63席。
除了運河，HKND還贏得了該國建設鐵路、兩個港口、國際機場和石油管道的權利。
巴拿馬協會商業總監Roberto Troncoso直指，該計劃代表著中共政權超越巴拿馬運河的野心。
中共政權近期非常積極的在拉丁美洲進行投資。今年三月，厄瓜多爾同意將該國810萬公頃原始亞馬遜雨林中的300萬公頃拍賣給中國的石油企業。
（責任編輯：林詩遠）
