【大紀元2013年08月13日訊】（大紀元記者任義報導）近日，大陸多個省市下發文件，要求各地加快鐵路、公路、機場的建設，以及基礎設施、棚戶區改造的項目。同時，也在密集批復城軌項目，投資總額達到4萬億。
中共地方政府投資號角再響
近期江蘇、安徽、重慶、四川、貴州、陝西等多個省市下發文件，或進行部署，或召開相關會議，要求各地加快鐵路、公路、機場的建設，並做好城市基礎設施、棚戶區改造等項目儲備，以便促進投資的快速增長。
分析人士據此認為，實施鐵路投資後，像地鐵和城際鐵路，會使得沿線地價大幅上升。這樣中共地方政府不僅僅會增加賣地收入，也會拉動經濟，實現多重目標。中國區域經濟研究會副會長程必定表示，有些比較急的項目可以推，但是很多不太急的項目可以滯後點，不能盲目大上項目，否則債務問題將難以解決。
據中共官方數據顯示，今年上半年，只有北京、上海、廣東、海南、西藏、雲南少數幾個地方的投資增速，比去年加快。中共某部委人士對大紀元記者表示，不是地方不想加快投資，是真沒錢去落實。所以不斷的想爭取中央的支持，但中央只給少數幾個重要的地方給予政策傾斜。
鐵、公、機與棚戶區改造成為重點
目前中共各地方政府加快投資，提出加大項目儲備，與中共當局目前政策傾斜的方向有關。比如鐵路、公路、機場和棚改項目，則成為關注的重點。7月31日，中共國家發改委主任徐紹史明確表示了上述項目為重點。
6月26日，中共國務院召開常務會議，研究部署加快棚戶區改造，促進經濟發展和民生改善。會議決定，今後5年再改造城市和國有工礦、林區、墾區的各類棚戶區1000萬戶（其中2013年改造304萬戶），逐步將非集中成片城市棚戶區統一納入改造範圍，同步建設配套市政設施、公共服務設施，確保同步使用。
興業銀行首席經濟學家魯政委表示，從透露的信息折射出，中共當局GDP達標的心理壓力有所加大，含蓄地開始加大投資力度。這也是地方熟悉的經營城市、房地產開發套路，因而是中央和地方利益和動力的交集。
密集批復城軌項目投資4萬億
近期同樣令中共地方政府忙碌的還有城市軌道交通建設，各地密集批復城軌建設項目，大陸有10多個城市的本地建設城市交通項目的開工申請獲得批復。中華鐵道建設新技術促進會會長華茂崑估算，目前已批准建軌道交通的城市有36個，到2020年，中國軌道交通里程將達到近6000公里，在軌道交通方面的投資將達4萬億元。
中國工程院院士王夢恕表示，這段時間幾乎馬不停蹄地奔走在各城市之間，差不多的城市都在規劃、建設地鐵、城軌。中共國家發改委基礎司巡視員李國勇日前曾表示，到2015年中國軌道交通運營里程將達3000多公里，到2020年達到6000公里，所需投資額在3萬億至4萬億之間。
據公開數據顯示，目前城軌一公里的造價在5億到7億元之間，個別地質複雜地段達到10億元左右，2012年年末中國軌道交通的總里程在2000公里左右，隨著物價不斷上漲，以及建設過程中的貪腐，大陸城軌的建設成本將會越來越高。
（責任編輯：劉毅）
