【大紀元2014年03月14日訊】 (大紀元記者魏思明溫哥華編譯報導）3月13日，卑詩省長簡慧芝和交通廳長斯通（Todd Stone）要求聯邦運輸部長瑞特（ Lisa Raitt）儘快親自來溫哥華，協助解決大溫貨櫃卡車司機罷工問題。運輸部長瑞特回應稱，願意提供幫助，並發揮建設性作用，儘快恢復港口的正常運作。
省長簡慧芝表示，聯邦及省府會在不久之後向罷工貨櫃車司機提出新建議。她亦強調，大溫港口局是聯邦管轄設施，渥太華必須承擔責任，聯邦運輸部長瑞特應該前來溫哥華協助解決問題。
斯通在週四下午舉行的新聞發布會上表示，如果勞資雙方分歧不能在下一個24小時內解決，貨船將轉道西雅圖停靠。
他說，聯邦和省官員連夜商討，並根據聯邦政府任命的調停員瑞迪（Vince Ready）的意見，擬定了14項建議給正在罷工的貨櫃卡車司機，
目前省府和大溫港務局已經簽署該建議書，但還需要聯邦交通部長在計畫書上簽字。斯通說：「我們的首要任務是獲得一個新提案，向罷工司機呈現一個聯合行動方案，以便他們考慮。我們現在呼籲聯邦政府採取同樣的措施。」
提及對經濟的整體影響，斯通敦促運輸部長儘快乘飛機來溫哥華，他說這場糾紛不能等待。瑞特在一份聲明中表示，聯邦希望港口儘快恢復運作，這就是她為甚麼上週任命資深調停員瑞迪獨立審核有關問題，並提出建議。
1200多名大溫非工會卡車司機自上週展開工業行動，並於本週一聯合400多名工會司機宣布正式罷工後，本地一些商業企業、家庭都受到直接影響。斯通說「這是加拿大最大的港口，我們今晨收到消息，如果司機24小時內不復工，船舶將從溫哥華港分流至西雅圖。」
大溫港口是全國最繁忙的港口，港務局表示，每星期從港口進出的貨箱價值達8.85億元，年運輸量達到460億元，他們的日常運輸量因司機罷工，受到了很大的衝擊。根據港務局的數據，到港的貨櫃中大部分為日用品和消費用品，卑詩主要出口產品為木材，而出口加工食品為薯條。
大部分罷工的貨櫃車司機集中在三角洲港口與素里菲莎河港口，有一部分則在溫市中心的兩個港口。貨櫃車司機工會發言人尤帕爾（Paul Uppal）本週初告訴大紀元說，平時進出低陸平原港口的貨櫃車輛有4000多，目前只剩下200至300輛，也就是大約95%的貨櫃車運輸中止。
他表示，司機們希望儘快恢復工作，然而資方必須滿足他們提出的三項條件：增加工資；縮短港口等待時間；杜絕使用廉價運輸公司，令司機們受損。如果資方不能滿足這些條件，他相信，談判恐怕很難進行，罷工也不得不持續下去。
司機們認為，他們的工資過低，加上各種運輸費用不斷上漲，造成貨櫃司機生活難以維持；還有港口等待時間太長，一些卡車公司廉價運輸，造成大公司司機經濟收入受損。工會表示，貨櫃司機的時薪僅為15.59元/小時，低於卑省卡車司機的平均時薪23元/小時。 ◇
責任編輯：易君
