車評： 讓旅途充滿激情 2014 BMW 335i GT

【大紀元2014年08月31日訊】人們習慣把介於多用途車（SUV）和轎車之間的車叫做跨界車，一般來說這類車的數量並不多。可是BMW在這個過渡的空間裡不斷製造事端，我們看到X1、X4、X6，以及現在的3系GT和5系GT等等。不管BMW怎樣對自己的車進行分類，但是他們的做法的確讓我們對跨界車的領域大開眼界。335i GT從命名上看應當是屬於3系的轎車，當你真正與它親密接觸一週後，你會發現它與3系轎車完全是兩回事。我們更願意把它看成非常靠近3系的跨界車。

新的335i GT外觀最大的變化就是後備箱們改成了掀背式，側面看更具動感。如果把GT與普通的3系車型擺在一起，你不會認為它們是同一個系列的車型。GT的軸距增加了10公分，整車長度增加了20公分，高度增加了7.6公分，同時寬度也有所增加。所有的車身線條依然鋒利，前翼子板上折線形的換氣口，讓人聯想到高速行駛狀態，而這個裝置絕不是擺設，它對前輪後方的氣流起到梳理作用。

內飾與3系基本一致，但是全景天窗和加大的車身，還是使乘坐的感覺遠離了3系。行李廂散發了濃厚的跨界車味道，依後排座椅的折疊狀態，容積可以從520升擴展至1600升。掀背式尾門的開口很大，便於存取大件物品，另外如果鑰匙放在口袋裡，兩手又都提著東西，只需在保險槓下面跺一跺腳，尾門就會打開。

335i GT搭載一台3.0升直列6缸渦輪增壓發動機，最大輸出功率為300匹馬力，最大扭矩為295磅呎。採用8速手自一體變速箱。BMW稱這一代引擎為高效動力系統，意思是在性能和駕駛樂趣提高的同時有效地減少燃油消耗和有害氣體排放。效能的提高除了得益於結構輕量化和更高的空氣動力效能，以及發動機起停控制功能以外，還有製動能量回收系統，實現了動能和電能的實時轉換，在智慧能源管理系統的控制下達到提高燃油效率的目的。這些以往會完全浪費掉的動能被轉換為電能後，可用於維持諸如空調系統，電加溫系統，方向盤電動助力系統等用電量大的設備長時間滿負荷工作。

相對3系轎車來說，GT由於重心略高，軸距略長，付出了一些靈活性的代價。幸運的是3系轎車的靈活性出了名的好，用它換取一些舒適性，整體上說還是賺到了。這只是相對而言，其實3系GT的轉向精度和運動性絕非等閒。如果你是一個情感細膩的駕駛者，可以通過ECO PRO（節能）模式，COMFORT（舒適）模式，SPORT（運動）模式以及（運動+）模式的轉換，體驗不同的駕駛感受。3系GT是在3系轎車和3系SUV之間插入的新角色，在經濟性表現上與X3 xDrive35i比，有大約18個百分點的優勢。

毫無疑問3系GT為一些旅行車愛好者提供了一個充滿運動幻想的美妙空間。這個空間把家庭和駕駛樂趣聯繫在一起，使得和家人一起出遊的駕駛經歷從此變得豐富和難忘。◇

文：夏又容

責任編輯：鍾義雲