【大紀元2014年08月05日訊】（大紀元記者藍悅真台灣台北報導）台灣高鐵台中站於昨（4）日上午6時38分遭雷擊，導致道岔控制箱內的二極體元件遭燒毀，造成台中站雙向的道岔訊號異常，搶修後至中午12時才恢復正常運轉，高鐵表示，這次事故雖為天災，責任無關高鐵，為補償旅客，將從寬認定退費標準。
高鐵：照延遲規定辦理退費
高鐵發言人徐宜中表示，受雷擊影響，共取消17班次列車（南下11班、北上6班），有49班次列車延誤（南下2班、北上27班），受延誤的車次中，有26班車達延遲退費標準，估計受影響的旅客共有2萬7,560人受到影響。
其中，南下7班、北上1班車次，共8車次延誤30~59分鐘，高鐵指出，將從寬認定，依照現行退費標準辦理，可退還半價或是1張半價乘車券；延遲60分鐘以上車次有18班車次（南下1班、北上17班），可退還全額或是領取1張免費搭乘券；原本購買對號座，因車次取消，改搭全車自由座的旅客也能退差額。
高鐵全線總長345公里，75%路段設高架通行，為避免高鐵的設施遭到雷擊，之前已在雲嘉南沿線加裝17個防雷擊突波保護器，將落雷的把電能量釋放，才不會傳導到機箱，2014年預定要在沿線加裝13個、2015年底再裝置14個，全線將達到51個防雷擊突波保護器，高鐵強調，即使全線都有防雷擊突波保護器，還是無法100%保證感應雷不破壞高鐵設施。
2014年19起高鐵設備異常
高鐵局表示，2008年、2009年各出現1次雷擊，2010年有2次雷擊，2013年以及2014年第一次各有1次雷擊，今年高鐵設備異常事件共19起，列車誤點超過5分鐘的有13起，高鐵局希望高鐵公司能夠更努力加強檢修，隨時做好應變。
針對高鐵今年設備異常的19起事件，除昨日雷擊外，其餘都是高鐵本身的問題，而道岔問題有11件，車輛問題有8件、道岔問題中有7件為轉轍器故障，其他則是道岔的元件出狀況，包括岔軌閉合偵測器、漏電斷路器、二極體等，而車輛設備異常多為車輛煞車、列車自動控制系統等問題。◇
| 0804高鐵雷擊延誤 達賠償車次一覽 | ||||
| 延誤時間 | 方向 | 班次數（總計） | 車次編號 | |
| 30至59分鐘 | 南下 | 7 | 8 | 605、609、1505、613、115、617、621 |
| 北上 | 1 | 632 | ||
| 60分鐘（含）以上 | 南下 | 1 | 18 | 625 |
| 北上 | 17 | 1352、302、604、1304、608、1510、110、612、114、616、118、620、122、624、126、628、130 | ||
| 總計 | 南下 | 8 | 26 | |
| 北上 | 18 | |||
| 資料來源：台灣高鐵公司 大紀元記者藍悅真/製表 | ||||
（責任編輯：李薇）
