C線地鐵誤點成家常便飯 乘客集會呼籲改進

【大紀元2015年06月08日訊】（大紀元記者杜國輝紐約報導）C線地鐵時常晚點，高峰期更是擁擠不堪，讓乘客難以忍受。6月7日，紐約市公交乘客權益組織乘客聯盟（NY Riders Alliance）在布碌崙中部的C線地鐵Utica站舉行集會，呼籲大都會捷運署（MTA）想辦法解決問題。為了說明C線地鐵的車有多老舊，參加集會的人都穿上了1960年代風格的服裝，因為在C線服役的車廂基本都是那個時代出產的。

珊農·克里斯珊（Shannon Christian）家住貝德福德-史岱文森地區，她每天乘坐C線地鐵上下班。早晨，C線車次少，弄的她經常遲到。好不容易等到車來了，乘客都拼命硬往車上擠，擁擠的人群經常失控，導致車輛延時出發。克里斯珊氣惱地說：「為什麼我付相同的車費，卻享受最差的服務？MTA，請改善我的C線！」她認為，如果能夠多發車次，就會減少擁擠和延時。

常年乘坐C線的傑克森太太（Berneda Jackson）抱怨說，C線老晚點，有的時候要用兩個小時才能從她家到達曼哈頓的布萊恩公園（Bryant Park）。傑克森太太在布碌崙區繁華地區工作，本來只需一刻鐘就能到的路程，她不得不提前45分鐘到一個小時出門，因為C線實在太不可靠。「乘坐C線車的最大的好處是能認識新朋友」，傑克森太太無奈地說。

布碌崙的居民許多在曼哈頓工作，公共交通是連接「外圍區」與曼哈頓的主要方式，州眾議員默斯理（Walter Mosley）表示，「布碌崙中部地區人口指數般增加，給老舊的地鐵系統增加了巨大的壓力，紐約的地鐵應該能跟上時代的步伐。」

乘客聯盟組織乘客推進C線改善服務已有年餘，應州參議員史葛靜（Daniel Squadron）的要求，MTA也答應2014年對A線和C線做全程評估，結果將在2015年下半年發布。「公交乘客運動」的代表表示，C線車輛多為1960年代產品，太過老舊，呼籲MTA投資更換C線車輛。市議員康乃基（Robert Cornegy）和康波（Laurie Cumbo）也呼籲MTA，花錢改善目前C線的車站、車輛和站臺以及與乘客的通信服務。

紐約市地鐵是紐約市民的最主要交通工具。根據MTA的統計數據，近年來MTA的乘客數量逐漸增加，2014年，全年乘車人次達到17億5千1百多萬。列全美第一、世界第七。

責任編輯：季平