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隧道
【大紀元2011年03月22日訊】(大紀元紐約訊)搭乘7號線的乘客有時會覺得他們是地鐵線上最不幸的一群人：誤點令人抓狂，線路運行會隨時改變。究其原因，部分在於第一大道和42街地下的一段線路。從此路段向西，地鐵軌道延伸數千英尺至Grand Central車站；往東，軌道線貫穿建於廿世紀初，便於電動機車在曼哈頓和長島市之間的東河下運送乘客的斯坦威隧道(Steinway Tunnel)。
在紐約市龐大地鐵系統內的468個地鐵站縱橫圖中，共有14個在河道下的交通隧道，而這其中，斯坦威隧道最難駕馭，甚至捷運署總裁都認為，這是最令他們頭疼的一個隧道。如果要檢查該隧道的鐵軌和其他設備，所有經過此處的地鐵必須從凌晨1點到5點間停運。在漆黑的前方，軌道工們只能通過他們的聲音和手電筒的光柱進行交流。而在其他軌道線上，工人們可以利用列車進出站之間的時間差進行類似的設備檢查和維修。當地鐵機車駛入時，他們可藏身於水泥壁龕或鐵柱之間。機車駛過後，再現身工作。但在斯坦威隧道卻不可能做到，因為朝曼哈頓方向和皇后區方向的兩個鑄鐵管道非常狹窄。要避免被駛近的機車撞上的唯一方法，就是攀上沿軌道線搭建的一個高高的台階。然而，這不僅危險，而且在正常的地鐵交通狀況下不斷重復這種操作也是不切實際的。
3月11日，一場大雨就使7號線乘客們陷入了麻煩。暴雨流入城市地下，包括斯坦威隧道，那裏的水位淹沒鐵路枕木，並與軌道接觸，導致所有信號系統和其他設備處於短路狀態而無法工作，不得不進行大規模的維修。當天下午，捷運署宣布下午4時至10時緊急關閉斯坦威隧道。整個週末，7號線的服務僅限於單向軌道的穿梭，乘客不得不長時間地等車。其實，這種損失是完全可以避免的，只要定期從排水系統中清除淤泥和泥沙，雨水就會被有效排出。
