【大紀元2015年08月15日訊】（大紀元記者夏君編譯報導）日前﹐南海岸空氣品質管制區（South Coast Air Quality Management District﹐AQMD）在一封長達8頁的信中批評說﹐710高速公路隧道延伸項目在所提交的環境影響報告（Environmental Impact Report, EIR）中沒有提供一氧化碳和大氣顆粒物的排放量﹐其隧道工程所存在的致癌風險可能達到了難以接受的程度。
210高速公路和710高速公路結尾，在帕薩迪納和阿罕布拉之間有4.5英里的高速公路缺口。加州交通局 (Caltrans) 和洛縣交通局今年3月，發布了修築延伸線填補缺口的EIR報告。其中論及的5個方案中，有一個就是710隧道方案。該EIR報告已花費4千萬美元做項目研究，現在，AQMD要求他們修改報告中關於空氣品質的部分。
在長信中，AQMD負責反煙霧規劃和規章的部門經理麥克米倫（Ian MacMillan）說，「這種缺乏基本空氣品質分析的EIR﹐對於我們以及其它有決策權的部門來說是沒有用的。」「決策者將不能依據他們的EIR/EIS報告確定該工程項目會影響當地空氣品質的程度。」
建隧道環境評估報告缺一環
那份EIR報告在談到致癌風險時所用的估計數是﹐每百萬人中可能有149人會暴露於污染物，這遠遠高於標準的每百萬人中有10人患癌的風險機率。然而，那份EIR報告總結說，該項目致癌風險並不高（less than significant）。
AQMD建議，加州交通部和洛縣交通局與南加四縣的空氣管制區聯繫﹐開始申辦延伸線修築許可。按照規定﹐任何控制空氣污染排放項目都需要獲得地區許可。
麥克米倫寫道﹐該EIR的熱點問題研究沒有分析該工程對當地的影響。例如，如果從阿罕布拉到帕薩迪納建造4.5英里長的地下隧道，一份能確定隧道中和通風口附近氮氧化物和一氧化碳排放濃度的研究是很有必要的。
麥克米倫在信中指出﹐加州交通局是清楚關於熱點問題研究的﹐因為這是很多政府機構常見的做法，以前他們在710走廊項目（I-710 Corridor project）EIR中也做過這樣的分析。
麥克米倫寫道﹐他們的隧道備選方案中缺乏對所有車輛在整條隧道的廢氣排放、堆積及通風情況的分析﹐此事特別令人擔心。
阿罕布拉市支持710隧道延伸
8月5日﹐由阿罕布拉城市特別顧問道雷（Leland C. Dolley）簽發的一封信稱﹐阿罕布拉市支持隧道工程﹐因為它是既能使交通暢通﹐也能改善城市空氣品質的最佳途徑。該信認為﹐710隧道工程將減少阿罕布拉和附近社區居民因交通癱瘓和污染帶來的致癌風險。信中說﹐興建一條隧道將減少阿罕布拉、蒙特利公園及10號高速公路沿線地區的煙霧和空氣污染﹐使當地居民少受污染物影響。
南帕等市反對建隧道
南帕薩迪納市議員庫勃斯潤（Marina Khubesrian）說﹐AQMD的信中結論與許多南帕薩迪納及其它城市的結論是一樣的﹐後者都反對建造高速公路隧道。她希望看到加州交通部和洛縣交通局關於此項目的空氣品質分析修正報告。她說﹐他們若不認真對待AQMD的建議﹐那就太傲慢無理了。
帕薩迪納市議會在今年4月13日的議會中態度一致地否決了隧道方案。◇
責任編輯：張頓
