【大紀元2015年09月20日訊】經驗25年歲月的MX-5，在去年推出25週年紀念版後，今年則以全新設計全新面貌推出市場，將MX-5的精彩之處進一步提高。新一代Mazda MX-5，代號為ND，是車系的第四代產品。不論在外形及內裝，都跟上一代差別巨大，不變的只有駕駛樂趣，以及細小的車廂。
外型永遠是Roadster首先吸引消費者眼球之處，設計優美的新MX-5，筆者偏愛它的頭燈及霧燈設計，車尾的圓燈加上橫線，令人想起Jaguar F-Type，有品味。
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至於在上一代使用的電動硬頂篷，在這一代似乎未採用，取而代之是一個全手動的軟頂篷，好處自然是「簡單」、「操作快」及「重量輕」。筆者可使用少於5秘便可開啟及關閉，而減輕的重量也直接影響整車重量，上一代GT手動版配電動硬頂篷的重量為1,182公斤，而這次測試的新一代手動版GT，重量是1,078公斤，差距有近100公斤，也約為10%的車重了。
雖然改以手動開關軟篷，但是Mazda也有鑽研如何令駕駛者在坐著時也可開關。筆者測試時，只需反手向上掀起鎖鍵，當軟篷彈起一點，便可再以反手將軟篷拉向前關上，只是在開啟時，需要稍為轉動筆者的小肥腰，用力把軟篷按下去鎖緊。
Mazda MX-5的內裝簡潔，中控台裝上了7吋螢幕及Mazda Connect。設在變速桿後方的Mazda Connect系統控制，以兩圓旋鈕及五鍵組成，後小圓左右轉動控制音量大小，按下去可開關音響系統；星號按鍵是「我的最愛」電台；而「轉彎箭頭」按鈕是 「後退」功能；至於大圓旋鈕則用作控制螢幕上的操作，除了可左右轉動以及按下去之外，也可前後左右推動；在其前方的三個捷徑鍵，從左至右為「音響」、「主頁面」及「導航」。
車內的多個儲物地方被去掉了，如車門的儲物網及乘客座前方的儲物櫃(Glove Box)，在新一代的MX-5消失了，改為在兩座位後方位置加上了一個小小的儲物櫃，放不了很多物件。杯座雖然是有兩個，都是可拆卸出來，車內有3個位置可裝上，兩個在手枕後方，兩人同行時便可用上，而另一個在乘客座前方，像舊有BMW 3系的「懸空」杯座，較適合一人駕車時用。
Mazda MX-5車尾行李箱，尺寸卻有所增加，有約1.4吋(36毫米)加長，寬度也增加了1.4吋(35毫米)，與舊版車比沒有很明顯的分別。
至於配備的SKYACTIV-G汽油引擎，位置也花了心思，除了要令汽車前後重量比例可以達到50:50的黃金比例之外，引擎在橫軸上也儘量居中，而且Mazda更特別為MX-5把引擎改為以直向(Longitudinally)擺放，也是可令重量分佈更為平均。
由於Mazda MX-5的車身短，而且車身矮小，駕駛時速度感高而靈活，新SKYACTIV-G引擎的扭矩輸出更大並可提高達到，令汽車的加速感更強，排氣聲也較以往更濃厚，必定令駕駛者更為亢奮◇！
文：李奧
責任編輯：鍾義雲
Mazda MX-5 GT規格：
長/寬/高：154.1吋 / 75.5吋 / 48.8吋
重量：1,078千克
動力系統：2升直四SKYACTIV引擎
馬力：155匹@6,000
扭力：148磅呎@4,600
傳動系統：6速手動變速箱
耗油量（市區）：8.8升/百公里
耗油量（市區）：26英里/加侖
耗油量（公路）：6.9升/百公里
耗油量（公路）：34英里/加侖
