【大紀元2016年01月11日訊】（大紀元記者徐翠玲台灣台北報導）國道7號疑似位在旗山斷層，加上交通部未採納環團要求，完成地質安全、土壤液化與順向坡等風險評估，以及取消兩替代方案，環團11日於國道7號二階環評範疇界定第8次延續會議前，聚集環保署抗議交通部違反一階環評公告結論並要求撤案。
台灣水資源保育聯盟發言人陳椒華指出，國道7號爭議很大，最重要的是旗山斷層土壤液化評估也還沒做，這案子應該暫停。此外，旗山斷層到國7起點還沒調查完畢，環保署卻說已經討論完畢，環保署應該說明清楚。
國道7號自救會長簡自強表示，根據調查，旗山斷層是活斷層，去（2015）年短短2個月內就發生4處天然災害，包括去年10月8日原本要召開範疇界定會議，10月6日緊急喊卡，是因為去年9月18日小港區中林路地層下陷，道路全部封起來。去年9月27~29日高雄鳥松區泥火山連續噴發36小時高達2公尺。去年10月6日高雄市大寮區鳳林二路與光明路交叉路口地層下陷道路崩塌，2小時內大寮區台88線快速道路交流道砸道連接縫裂開，現在整條打掉重新再做。
地調所在第6次範疇界定會議提出，要增加活動斷層的影響評估，加上立委要求調查旗山斷層，才可做任何開發。
簡自強說，學者、民代都要求重視旗山斷層。範疇界定會議應用更嚴格地質敏感區及地質調查、地質安全評估，來釐清旗山斷層問題。◇
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