【大紀元2016年11月08日訊】聖誕特殊危機：瑞典黃油將短缺
年底將至，聖誕節、新年將接踵而來，在北歐人們開始大量使用黃油製作各種節日點心。近日奶製品生產公司北方乳品（Norrmejerier）和阿拉（Arla）發出警告，由於節日將近，黃油將短缺。
阿拉新聞部主任艾米爾松（Daniel Emilson）就黃油供不應求給出了以下幾點解釋：第一，瑞典消費者在近幾年食用的奶脂肪含量越來越高；第二，高奶脂肪食品的需求量在秋冬兩季會明顯增加；第三，奶牛產出的牛奶脂肪含量不高，達不到製作黃油的標準。
提高行車安全 瑞典公路速限趨嚴
瑞典交通署將對50多條公路路段實行更嚴格的限速。在這些路段上，汽車的最高時速將從原來的每小時90公里減至80公里，此外，每小時限速高於80公里的路段將被拓寬並加裝隔離欄。
來自公路管理署的調研員克林斯泰特（Mikael Klingstedt）介紹，政府的最終目標是在2025年前給4,000公里的路段加裝隔離欄。
交通署的這一行動的目的是提高瑞典公路的安全性，2015年，瑞典有260人因交通事故死亡。
斯京至奧斯陸 列車班次增加
由於客流量上升，瑞典鐵路公司SJ決定從12月起，將斯德哥爾摩至奧斯陸之間的客車班次從現有的每天3班增加到5班。
自2015年，SJ使用高速X2000型列車運營這條線路以來，從斯德哥爾摩至奧斯陸的客車時間減為4個半小時，鐵路客流量逐步上升。今年第三季度，兩地之間的鐵路乘客上升25%。SJ的CEO （首席執行官）弗里松（Crister Fritzon）在接受挪威媒體採訪時表示：「我們有信心將35%的乘客從航空公司轉移到鐵路客車上。」
赫爾辛基開通兩條直航航線
廉價航空公司挪威航空（Norwegian），將於明年開通兩條新的從赫爾辛基機場出發的直航航線，目的地分別為荷蘭和科索沃。阿姆斯特丹航班一週兩班，將於明年4月開始營運。普里斯提納（科索沃首都）航班將從6月開始通航。挪威航空首次從赫爾辛基出發的航班是在2010年，目前挪威航空載客人數已達1,000萬人次，為歐洲第三大以及世界第六大的廉價航空。
芬蘭售貨員 失業者最多
根據最新的就業統計，截止去年底為止，芬蘭各行業失業人員共約37.5萬人。2015年失業人員中，職業售貨員失業人數最高，達4.8萬人；排名第二的是建築工，其次是清潔工。總體上講，五分之一的失業者是29歲以下的年輕人。但在售貨員和建築工的失業群中，年輕人占三分之一。
芬蘭擬2030年 禁止煤炭發電
據芬蘭《赫爾辛基日報》（Helsingin Sanoma）報導，芬蘭政府計劃至2030年禁止使用煤作為發電燃料。芬蘭經濟事務部長奧利（Olli Rehn）表示，政府明確指出煤將會被停止使用並可能會被寫入法律條文。禁令實現後，芬蘭可能會成為世界上第一個禁止使用煤的國家。目前，在世界範圍內，只有美國的奧勒崗州禁止使用煤。禁止使用煤現在已經是芬蘭政府預定目標，但實現起來並不容易，還有一段相當長的路需要走。
挪威擬成立 新反歧視機構
日前，挪威兒童與平等大臣霍恩（Solveig Horne）對《挪威廣播公司》（NRK）表示，政府希望建立新的專門機構反對歧視。霍恩說，太多的人在工作場所被歧視，但不論是被歧視者還是歧視者，都沒有任何後果。現在的反歧視機構只能確認受害人是否受到歧視，如果受害人要索取賠償則需自己到法院打官司，耗時而昂貴。新機構的成立將會使處理案子的時間減半，並且有權強制歧視者給予受害人賠償，使得歧視者首次真正得到處罰。
航運價格低廉 馬士基營收下滑
丹麥海運巨頭馬士基11月2日公布，由於航運服務費用低廉，第三季度利潤大幅下降44%，跌至4.29億美元。不過，公司的石油和石油相關業務目前仍保持盈利，彌補部分航運虧損。總體上集團營收下跌9個百分點，至92億美元。
行政總裁斯科（Soren Skou）表示，結果不令人滿意，主要原因是航運價格低廉。他指出，自去年起貨運價格下降了16%以來，已經導致公司連續兩個季度虧損。季度淨虧損1.16億美元，和去年7月到9月公司盈利2.64億美元相比，公司季度營收由盈轉虧。
集裝箱業經歷了過去30年來最主要的破產——全球第七大集裝箱營運商韓國的韓進海運在8月申請破產。儘管短期內馬士基航運公司跨國貿易服務需求增長，運價相比第二季度增長了5%，但是公司仍然虧損。
2日公布的公司運營狀況使馬士基在哥本哈根證券交易所的股價下跌了8%，主要指數下降了1.4%。#
責任編輯： 李昂
