【大紀元2016年03月23日訊】（大紀元記者張秉開編譯報導）比利時發生的連環恐怖襲擊，引發人們提高對恐怖襲擊的警戒和防範意識。目前，歐洲、美國以及世界各地主要的國際機場已經增派更多警力和軍事人員應對可能的恐怖襲擊。旅客們得到通知，需要在起飛前更早到達機場以便有充分時間接受安全檢查。
據CNN 3月22日報導，航空安全專家理查德·布盧姆（RICHARD BLOOM）說，這些措施是發生恐怖襲擊後的典型反應，但並不是防止未來攻擊的唯一方法。布魯姆現任安柏瑞德航空大學（EMBRY-RIDDLE AERONAUTICAL UNIVERSITY）首席學術官員及恐怖主義、情報和安全研究部主任。
布魯姆表示，關鍵是我們在恐怖襲擊者到機場之前就能及時發現它們。美國和以色列是世界上航空保安工作做得最好的兩個國家，他們的情報收集工作可以鑑別某人是否具有潛在危險活動以及是否到某個臨近的機場。
布魯姆說：「發現和處理危險人物的地點距離機場越遠，反恐效果越好。」
布魯姆認為，機場安檢並不是非常複雜的工作。他提出建議，安全部門需要收集和分析與可能威脅相關的信息，研究安全設施的薄弱點，並找出機場面臨的危險。政府和機場官員根據危險情況及有效的資金，決定人力和技術的分配方案。
什麼是最佳安全防範模式
機場安全的金標準國家應該是以色列，因為該國有防範許多中東鄰國可能恐怖襲擊的經驗，所以以色列的機場安檢特別嚴格，從旅客購票到出入境都有非常嚴格的審核。
以色列的安全部門有不被旅客注意的情報蒐集和旅客監督機制，在通往以色列特拉維夫的本—古里安國際機場（TEL AVIV BEN GURION INTERNATIONAL AIRPORT）的道路上設置安全檢查。
在旅客進入機場前，也需再次通過安全檢查點，然後要求旅客在機場內接受和全球各地要求一樣的飛行前安全檢查。
但是，以色列的這些措施對於世界其他地區是否能實行，涉及安檢經費和檢查規模的問題。
根據國際機場協會的統計數據，去年進出以色列本—古里安國際機場的旅客約1630萬人次。相比之下，美國政府的統計數據表示，去年進出美國的付費旅客人次約8億，而美國有485個商業性國際機場。如果實行以色列的安檢模式，其經費支出的規模之大可想而知。
前沿戰略（LEADING EDGE STRATEGIES）的航空安全顧問傑夫·普利斯（JEFF PRICE）說：「如果我們想要（在美國）採用以色列的做法，其經費支出極其巨大。預算要比現在高至少10倍。」
實際上，安檢涉及更多因素，財務障礙不是實行更嚴格機場安檢的障礙。安全檢查有各種有形和無形的障礙。如歐洲國家的不同機場會採用不同的安全標準，可能也是一個問題。
責任編輯：黃小渝
