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衛星圖透露 北京早已暗中制裁朝鮮

根據一項研究結果,今年1月朝鮮核試驗後,中共2月就開始懲罰朝鮮。圖為中國大陸的丹東火車站。(FREDERIC J. BROWN/AFP/Getty Images)

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【大紀元2016年07月02日訊】(大紀元記者吳英編譯報導)聯合國安理會今年3月在北京的背書下通過決議,對朝鮮進行最嚴厲的制裁措施,以遏制其核武與導彈開發計劃,此後各方關注北京是否配合安理會決議。根據一項研究結果,今年1月朝鮮核試驗後,北京2月就開始懲罰朝鮮。

今年1月朝鮮核試驗後,美國國務卿克里(John F. Kerry)公開呼籲北京結束與朝鮮的盟友關係,但北京未給予正面回應。

衛星圖像顯示 北京今年2月開始制裁朝鮮

戰略與國際研究中心(CSIS)的朝核問題專家車維德(Victor Cha),率領一個研究小組進行「超越併行」(Beyond Parallel)計劃,研究全球最神秘地區朝鮮內部的實際情況,其中一項工作是分析商業衛星公司DigitalGlobe提供的最新衛星圖像。

根據衛星圖像的分析結果,車維德的結論是:「很明顯地,朝鮮今年1月核試驗後不久,北京即採取單方面措施,嚴重削弱中、朝邊境的小額貿易。」

此一結論似呼應了先前的傳聞說,中方曾告訴西方對話窗口,習近平已決定「採取行動」制裁金正恩。

車維德說:「這表示當北京決定處理朝鮮問題時,是依據自己的方式為之,而不是因為美國或聯合國的告知。好消息是,看起來北京對朝鮮的施壓力度更甚於各界的期待。」

衛星圖透露的信息

CSIS研究團隊自DigitalGlobe公司拿到的是中國與朝鮮邊境設施的衛星圖像,包括朝鮮的新義州火車站和海關,在中國領域則是丹東火車站和海關,還有連結兩地的中朝友誼橋。

CSIS研究小組對照這些區域去年1月到3月以及今年2月(即1月朝鮮核試驗後)的衛星圖像,各組圖像顯示,今年2月中、朝邊境的經濟活動出現大幅度衰退,因為兩邊車站的火車車廂數量、海關及橋上的卡車數量,以及鴨綠江的船隻都大量減少。

在新義州火車站,今年年初的衛星圖像顯示,大部分的火車車廂似乎都處於靜置狀態,在新義州海關,去年1月的圖像看到111輛卡車,但今年2月的圖像只看到5輛。在中國大陸的丹東海關,去年3月有32輛卡車,今年2月只有6輛。

車維德表示,美國及韓國對研究成果很感興趣。現在各界期待的是中共對朝鮮的經濟制裁,是否能讓金正恩收斂。#

責任編輯:林妍

 

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2016-07-02 7:50 AM
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