【大紀元2016年08月31日訊】（大紀元記者安琪紐西蘭惠靈頓編譯報道）數百人日前提出反對惠靈頓機場跑道延長計劃的建議。
一個就機場對資源應用許可的提交概述顯示，超過三分之二的提交者反對延長惠靈頓機場跑道。此概述共得到776個提交。航空公司、居民協會和幾百個個人都不希望啟動這項跑道延長工程。
休閑釣魚愛好者說，他們沒有咨詢我們的意見；龍蝦捕手擔心一但開始施工，周圍的工地禁區過大。海洋管理電源中隊（Power Squadron Marine Management）的陳述認為：「施工期間和施工之後，周邊海域將有二十或更多個捕魚區域會禁止捕魚，預估日損失額2600元，季節性損失每噸89,000元。」
「對申請人未作任何規定來解決影響。」
許多提交者提到了環境問題、建築噪音和該項目的成本問題。有些人還指出，旅遊只是一個「增加低工資就業」的「假朋友」。同時航空公司飛行員協會對於在跑道上建立「緊急停止區域」也引起關注。上訴法院並因此加快了審理飛行員工會對此事提交的法律問題。
澳航(Qantas)、紐航與航空公司代表委員會，也一起反對該項目。澳航提交總結中認為，這樣做或許會帶來可能的經濟利益，但「過度投資於基礎設施很可能會導致更高的機票價格，在中期可能導致降低需求，從而帶來負面經濟影響。」
那些贊成者則認為該項目會帶來經濟增長的機會。他們包括從馬爾堡（Marlborough)到霍克斯灣(Hawke\’s Bay)的商家和旅遊發展集團，也包括惠靈頓本地比較有名的機構，如威塔工作室(Weta Workshop)和穿戴藝術世界(the World of Wearable Arts)。
高等教育機構WelTec、Whitireia和維多利亞大學對此項目表示支持，希望這將有助於他們在國際學生市場獲得較大份額。
商業與經濟研究所（Berl)的提交支持Sapere成本效益分析,稱其為可信的。
惠靈頓的港口運營商CentrePort表示，疏浚港口的棄土可用於回填在跑道上。
所有的提交將被環境法院作為審理該資源許可過程的一部分。
責任編輯：易凡
