無人駕駛出租車美匹茲堡上路 你敢坐嗎

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【大紀元2016年09月14日訊】(大紀元記者夏雨綜合報導)因美國賓州匹茲堡街道路況複雜,2016年9月14日,Uber在該地推出開創性的自駕出租車載客試乘服務。但匹茲堡民衆對自駕出租車服務將信將疑。

綜合媒體報導,Uber這項雄心勃勃的實驗布滿雷射、攝影鏡頭和其他感測器等先進設備,卻無人手握方向盤駕駛。這樣的自駕車隊將在匹茲堡複雜多變的道路上行駛,搭載乘客。

《紐約時報》報導,Uber沒有播放宣導廣告,也未展示自駕車相關技術。自駕車上路前,匹茲堡也僅有市長和某警官近距離看過Uber自駕車,連救護和消防單位都不知道Uber的自駕車會行駛市內哪些地區。

2016年9月,4輛車頂布滿儀器的福特(Ford)油電混合動力車Fusion在匹茲堡正式上路載客。Uber表示,該公司至少還有另外12輛車準備上路。

爲什麽選擇匹玆堡

匹茲堡被認為是對司機最有挑戰性的美國城市之一。美國保險公司好事達(Allstate Insurance)曾對200個大城市的駕駛情況進行調查,匹茲堡排名22。

匹茲堡有不少陡峭和狹窄的街道、坑窪、隧道和440多橋樑,冬季時路面濕滑,春季時茂盛的樹木可能遮擋指示牌和交通燈,夏季時陽光耀眼,秋季時路面被落葉覆蓋。

Uber顯然希望其自動駕駛技術能克服匹茲堡的道路,來證明它已足以應付最有挑戰性的路況。

每輛自駕車配備2技師

Uber自駕車和相關技術在匹茲堡錯綜複雜的道路上測試不到2年,但在上路前試駕上,無人駕駛車輛足以應付多數的情況,就和真人駕駛一樣。

儘管如此,為了保險起見,匹茲堡Uber監管單位要求每輛自駕車要有2名公司技師,以確保車輛運行無礙。其中1人在司機座上,準備隨時接手,另外一人則監控汽車的動態。

Uber創辦人兼執行長卡拉尼克(Travis Kalanick)週三在部落格貼文表示:「我們擁有全球最強大的自動駕駛工程團隊之一,以及經營數百座城市共乘和接送網絡的豐富經驗。」

Uber週二為路透社記者提供共乘體驗。在一小時的行車中,路透記者觀察到Uber汽車很安全的停在紅燈前,綠燈時加速前進,通過一座橋樑,超越一輛郵件貨車,在一條行車繁忙的街道上,因一位車主開啟車門而減速。在這些過程之中,都沒有人碰觸汽車的控制儀器。

但前座的Uber駕駛及工程師每隔幾英哩就會介入。

民衆怎麽看

《華盛頓郵報》報導,不少匹茲堡市民對此技術不信任。迦娜(Gana)表示,有點恐怖,讓機器人給你開車算什麼呢。「相反,人類司機知道自己在幹什麼,這才能讓我信心十足。」

67歲的老人Tsuquiashi-Daddesio說:「像我這個年紀的老人是沒那麼容易被說動嘗試新事物的。要想讓我們坐自動駕駛汽車,就得演示給我們看,如果有同齡人坐過了,我們就能相信這是安全的,大概也就能接受了。」

民眾對自動駕駛表示懷疑原因之一是車輛導航地圖不實時更新,如果橋樑維修禁止通行,地圖肯定還會指引自動駕駛汽車上橋,威脅乘客安全。因此,一些民眾認為,在不久將來,導航可能會成為自動駕駛汽車的一大軟肋。

Uber司機們則擔心自動駕駛會搶飯碗。加里森(Garrison)的全職工作是Uber開車。她說:「它確實會搶走我們這些辛辛苦苦開車人的工作。」

Uber公司CEO卡蘭尼克表示,他並不願意看到人類駕駛員數量快速下降,自動駕駛技術會創造新的工作崗位,如自動駕駛車隊的管理和維護。

責任編輯:張潔

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