【大紀元2017年10月05日訊】（大紀元記者李平，劉海英多倫多報導）坐GO火車和TTC在不同城市間往返上下班的人有福了！
持Presto卡付費的GO火車、TTC和機場快線（UP Express）乘客，單程通勤轉車時TTC車費省半。即乘客無論是從GO火車轉坐TTC或UPE，或坐TTC轉坐GO火車或UPE，TTC車費均省1.5加元。預計今年底就能施行。
TTC高興
TTC委員會主席，市議員科爾（ Josh Colle）說：「這對TTC來說是好消息」當然其中一個原因是，給Presto卡持有者乘TTC半價，中間的差價1千8百萬元，是由省府來買單，多倫多的TTC不用多花錢。
另外一個好處是，能增加TTC的乘客量，同時也會讓乘坐GO火車更有吸引力，科爾說：「我們必須盡一切來增加乘客數量」，同時也是朝著「兩個票機系統融合的正確一步」。
至於為什麼必須用Presto卡才能在轉TTC時獲得半價，科爾說，是因為技術原因，Presto卡更容易操作。
目前，TTC成人Presto卡票價3元，GO火車票價具體收費取決於乘客乘坐距離和站次。此舉估計會使近5萬的TTC、GO火車和UPE轉乘通勤人士受惠，人均每年能省720元。
與此同時，Spadina地鐵至旺市延長線今年12月17日預計正式投入運營，屆時TTC地鐵將首次實現跨行政區運營，與GO火車並軌，意味著到時會有更多GO火車通勤族轉乘TTC地鐵。
莊德利發言人皮特（Don Peat）也表示，此舉是向SmartTrack計劃又正確邁出一步，莊德利競選市長時曾承諾，根據他的SmartTrack計劃，多倫多今後坐GO火車的乘客票價會和TTC票價一樣便宜。
統一票價制需數年實現
GO火車和905區其它地方交通局均有不同轉乘票價優惠協議，但和TTC一直沒有達成類似協議。
許多GO火車和TTC轉乘通勤人士，因坐２個車付雙重車票太貴，都不太願坐公交。作為大多－漢密爾頓區交通規劃主導部門，都會聯通早就發起統一票價方面的研究，最終目標是區內所有市鎮實現標準統一票價制度，幫助乘客實現不同區域之間的輕鬆自如轉乘。
上月呈交給都會聯通的一份報告提出，要想實現統一票價制，公車部門得進行管理和撥款改革，這一點做起來很難，需數年時間才能完成。為此報告建議逐步實施，如TTC和GO火車之間可先達成轉乘票價優惠協議，然後TTC和905區再達成轉乘票價優惠協議，其次再調整GO火車票價結構。
責任編輯：滕冬育
