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GO火車和TTC轉乘優惠票價協議達成

TTC主席科爾( Josh Colle)說:「這對TTC來說是好消息」。(攝影:劉海英/大紀元)

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【大紀元2017年10月05日訊】(大紀元記者李平,劉海英多倫多報導)坐GO火車和TTC在不同城市間往返上下班的人有福了!

持Presto卡付費的GO火車、TTC和機場快線(UP Express)乘客,單程通勤轉車時TTC車費省半。即乘客無論是從GO火車轉坐TTC或UPE,或坐TTC轉坐GO火車或UPE,TTC車費均省1.5加元。預計今年底就能施行。

TTC高興

TTC委員會主席,市議員科爾( Josh Colle)說:「這對TTC來說是好消息」當然其中一個原因是,給Presto卡持有者乘TTC半價,中間的差價1千8百萬元,是由省府來買單,多倫多的TTC不用多花錢。

另外一個好處是,能增加TTC的乘客量,同時也會讓乘坐GO火車更有吸引力,科爾說:「我們必須盡一切來增加乘客數量」,同時也是朝著「兩個票機系統融合的正確一步」。

至於為什麼必須用Presto卡才能在轉TTC時獲得半價,科爾說,是因為技術原因,Presto卡更容易操作。

目前,TTC成人Presto卡票價3元,GO火車票價具體收費取決於乘客乘坐距離和站次。此舉估計會使近5萬的TTC、GO火車和UPE轉乘通勤人士受惠,人均每年能省720元。

與此同時,Spadina地鐵至旺市延長線今年12月17日預計正式投入運營,屆時TTC地鐵將首次實現跨行政區運營,與GO火車並軌,意味著到時會有更多GO火車通勤族轉乘TTC地鐵。

莊德利發言人皮特(Don Peat)也表示,此舉是向SmartTrack計劃又正確邁出一步,莊德利競選市長時曾承諾,根據他的SmartTrack計劃,多倫多今後坐GO火車的乘客票價會和TTC票價一樣便宜。

統一票價制需數年實現

GO火車和905區其它地方交通局均有不同轉乘票價優惠協議,但和TTC一直沒有達成類似協議。

許多GO火車和TTC轉乘通勤人士,因坐2個車付雙重車票太貴,都不太願坐公交。作為大多-漢密爾頓區交通規劃主導部門,都會聯通早就發起統一票價方面的研究,最終目標是區內所有市鎮實現標準統一票價制度,幫助乘客實現不同區域之間的輕鬆自如轉乘。

上月呈交給都會聯通的一份報告提出,要想實現統一票價制,公車部門得進行管理和撥款改革,這一點做起來很難,需數年時間才能完成。為此報告建議逐步實施,如TTC和GO火車之間可先達成轉乘票價優惠協議,然後TTC和905區再達成轉乘票價優惠協議,其次再調整GO火車票價結構。

責任編輯:滕冬育

 

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