【大紀元2017年12月20日訊】（大紀元記者季薇多倫多編譯報導）多倫多至旺市的跨區地鐵延伸線（1號地鐵延伸線），已經在上週日全面開通。業內人士稱，雖然延伸線6個全新站點給乘客帶來了現代化的舒暢感受，但應先建多倫多地鐵緩解線，以減輕市中心地鐵壓力。
多倫多交通委員會（TTC）主席拜福德（Andy Byford）在12月17日1號地鐵延伸線開通首日，曾表示，不應該先建這條跨區延伸線，「TTC的首要任務是緩解央街地鐵線的壓力」。
據《多倫多星報》報導，拜福德說：「至2031年，Yonge / Bloor站將容納不了（那麼多乘客）。所以我們必須擁有緩解線。」
數十年了，有關多倫多市中心地鐵緩解線的建設，只聽風不見雨。 儘管規劃者和支持者們談論，要建成一個擁有自己的「中央公園」的密集的綜合用途社區，但那還有很長的一段路要走。
1號地鐵延伸線的6大新站點：Downsview Park站、芬治西站（Finch West ）、約克大學站（York University）、 先鋒村站（Pioneer Village）、407高速站（Highway 407） 和旺市都會中心，每個都以獨特的建築和藝術風格，帶給乘客「一點點快樂」感。
最繁忙的一站，約克大學站，預計在本十年末，將迎接27,000人次/天的客流量。相比之下，目前多倫多中心國王街的街車客流量已達65,000人次/天。
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