【大紀元2017年03月03日訊】（大紀元記者周慧心綜合報導）深圳近日在南山區安裝了一套智能行人過街系統，裝有自動閘門、人臉識別系統等，意在阻止行人亂闖紅燈。但系統運作後，仍發現有行人照闖紅燈，甚至踢開閘門強行通過。有評論認為再智能的機器，也難控制人的行為，並質疑昂貴的設備，恐終成擺設。
2月28日上午，深圳留仙大道某紅綠燈路口，開始試點運行智能行人過街系統。該系統結合檢測、控制、語音、人臉識別、自動抓拍報警、ITS等技術，當紅燈亮起時，閘門關閉，將行人攔截在閘門內；當綠燈亮起時，閘門打開，將行人放行。該系統還能抓拍，行人闖紅燈時有語音提醒，並將直接進入徵信系統，有警示功能。
據東網3月3日報導稱，智能行人過街系統安裝後，大部分行人都遵守交通規則，但仍有少部分人照樣闖紅燈，甚至踢開閘門強行通過。另外，東網記者還發現，該智能系統雖設有倒數器，提示行人轉燈的時間，但該倒數器並未運作，形同虛設。
機器能根治不守規矩的行為？
據相關部門統計，在每年的交通事故中，53%的致人死亡交通事故是由行人和非機動車過馬路闖紅燈引起的，這已經成為交通事故的主要殺手之一。
近年來為了根治「中國式過馬路」，各地想盡辦法，但實際效果卻不盡人意。對深圳這次的智能行人過街系統，多個媒體也眾說紛紜，有評論認為再智能的機器也難控制人的行為。
《華西都市報》3月3日發表評論《智能過街系統，能根治「行人闖紅燈」嗎？》認為成本與「收益」不平衡。文章質疑，這套智能化的過街系統，其研發成本、量產成本、維護成本到底有多少？其所帶來的交通秩序的改善效應，又能否匹配一系列的成本投入？
文章認為「行人闖紅燈」乃是屬於素質和道德範疇的議題，動輒以技術工具介入矯治，並不是理所當然的事情。「對工具理性和技術手段的過度迷信，所對應的乃是，城市管理者在執法規束和道德教化方面的無能為力。」
而同一天也有媒體發文認為交通關係的主體永遠是人，因此指望一台機器成為療治「中國式過馬路」的「神器」，並不現實。
中國人為何喜歡闖紅燈？
香港《明報》曾刊登一篇評論文章《中國人出現「素質焦慮症」》認為中國人以不守規矩而「揚名」國內外。
文章表示，中國人並非天生不守規矩，也不是歷來不守規矩。戰國時期，孟子曰：「不以規矩，不能成方圓。」這句話，中國人信奉了二千多年。
但如今中國人不守規矩氾濫成災，被網民歸納成：「有一種不講規矩叫做『中國式⋯⋯』」，比如「中國式吐痰－－隨時隨地」、「中國式抽菸－－無視規定」、「中國式如廁－－不沖馬桶」，「中國式就餐－－大聲喧嘩」⋯⋯
為什麼中國人敢於目無紅燈我行我素？就是因為有章不循、有法不依。一兩個人闖紅燈沒人管，三五個人闖紅燈也沒人管，「別人都在紅燈亮時過馬路，我為什麼不能？」於是形成了法不責眾的效果。即使某個城市或某個地區狠抓闖紅燈過馬路的人，那也是一陣風式的「中國整頓法」，即形式過後，一切照舊。
而微博上一篇《中國人為什麼不守規矩》則認為，亂闖紅燈、不守規矩是上行下效的結果，因為人們認為不守規矩代表了「特權」，而守規矩則是無能的表現。「上行下效。大人物踐踏大規矩，小人物就會破壞小規矩。結果是，統統沒有規矩。」
文章表示，以闖紅燈來說。公家的車，闖了紅燈也沒事，所以，很多單位和個人，就通過各種關係或花錢，掛公檢法的車牌。例外、特權、法外之地、之人，就像一個具有強大吸附力的漩渦，能將一切的平等全部捲進去，並投入深不見底的深淵。＃
責任編輯：李沐恩
