【大紀元2017年05月17日訊】（大紀元記者王蘭編譯報導）多倫多市府與安省省府最近因為城市建設的撥款問題大動干戈，不過多倫多市長長莊德利星期二態度有所緩和，他表示將與約克區市長們合作，讓省府理解央街地鐵延伸線（Yonge Subway Extension Line）和多倫多市中心舒緩線（downtown relief line）必須同時建造。
而上他表示省長韋恩要是不給錢修多倫多市中心緩解線，多倫多就不配合修央街地鐵延伸線，央街地鐵就別想延到約克區了。
據CTV新聞報導，莊德利星期二與約克區主席、列治文山市長和萬錦市長一起出現在多倫多市政廳，莊德利改變態度表示在與約克區領導人會談後，決定多倫多市府最好是採取合作的態度，他不再阻止修建央街地鐵延伸線。他說：「我們想要的是兩條線路同時進行，由三級政府共同出資。」
錢從何來？
根據省府規劃，央街地鐵延伸線將從地鐵一號線的Finch站出發，經多倫多、萬錦、旺市一直延伸至列治文山，全長7.4公里，估計造價$56億。延伸線9千萬元的設計費用，完全由省和約克區出資；不過TTC的工作人員主要負責規劃。設計和建造工作預計將花費大約10年時間。
市中心地鐵緩解線第一階段全長約7.5公里，估計造價為$68億，該線將以地鐵二號線（Bloor-Danforth Line）的Danforth/Carlaw為起點，沿Carlaw Ave南行，然後沿 Eastern Ave 轉向西行，再與一號線的 Queen 站連接，計劃2021年開工，2031年投入營運。省府已經為緩解線提供1,500萬元的計劃和設計費用，但沒有同意出資建造。
也就是說，聯邦、省、市政府都沒有承諾為建造兩條線路中的任何一條線路出資，雖然聯邦政府承諾將支付40%新交通線路計劃的費用。
多倫多預計會收到45億元～50億元，那是聯邦政府為交通基礎設施建設的最新資助，預計部分資助將被用於市中心緩解線。
星期二，提交到多倫多市議會行政委員會（Executive Committee）的研究報告，呼籲央街地鐵延伸線和多倫多市中心緩解線的計劃工作，必須達到15%到30%進度，那時才能進行費用估計和建造日程安排。
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