【大纪元2017年05月17日讯】（大纪元记者王兰编译报导）多伦多市府与安省省府最近因为城市建设的拨款问题大动干戈，不过多伦多市长长庄德利星期二态度有所缓和，他表示将与约克区市长们合作，让省府理解央街地铁延伸线（Yonge Subway Extension Line）和多伦多市中心舒缓线（downtown relief line）必须同时建造。
而上他表示省长韦恩要是不给钱修多伦多市中心缓解线，多伦多就不配合修央街地铁延伸线，央街地铁就别想延到约克区了。
据CTV新闻报导，庄德利星期二与约克区主席、列治文山市长和万锦市长一起出现在多伦多市政厅，庄德利改变态度表示在与约克区领导人会谈后，决定多伦多市府最好是采取合作的态度，他不再阻止修建央街地铁延伸线。他说：“我们想要的是两条线路同时进行，由三级政府共同出资。”
钱从何来？
根据省府规划，央街地铁延伸线将从地铁一号线的Finch站出发，经多伦多、万锦、旺市一直延伸至列治文山，全长7.4公里，估计造价$56亿。延伸线9千万元的设计费用，完全由省和约克区出资；不过TTC的工作人员主要负责规划。设计和建造工作预计将花费大约10年时间。
市中心地铁缓解线第一阶段全长约7.5公里，估计造价为$68亿，该线将以地铁二号线（Bloor-Danforth Line）的Danforth/Carlaw为起点，沿Carlaw Ave南行，然后沿 Eastern Ave 转向西行，再与一号线的 Queen 站连接，计划2021年开工，2031年投入营运。省府已经为缓解线提供1,500万元的计划和设计费用，但没有同意出资建造。
也就是说，联邦、省、市政府都没有承诺为建造两条线路中的任何一条线路出资，虽然联邦政府承诺将支付40%新交通线路计划的费用。
多伦多预计会收到45亿元～50亿元，那是联邦政府为交通基础设施建设的最新资助，预计部分资助将被用于市中心缓解线。
星期二，提交到多伦多市议会行政委员会（Executive Committee）的研究报告，呼吁央街地铁延伸线和多伦多市中心缓解线的计划工作，必须达到15%到30%进度，那时才能进行费用估计和建造日程安排。
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