去年蝕近6億 20年最大動作 國泰裁員600人

管理層削四分一 工會震驚失望 料有第二輪裁員

人氣 1245

【大紀元2017年05月23日訊】(大紀元記者梁珍、林心儀香港報導)創辦70年、曾四度榮登全球最佳航空的香港國泰航空,昨宣布以精簡人手和轉型為由裁員600人,包括公司四分一中高級管理人員,和18%的非管理人員。今次是國泰20年來最大規模的裁員行動,預計短期內再有第二輪裁員。消息公布後,國泰股價昨反彈2.3%。不過有分析師認為,國泰難以藉裁員計劃脫困,未來前景堪憂;工會、議員亦不滿國泰向員工開刀。

國泰今年3月公布去年業績,錄得8年來首個見紅,虧損5.75億港元,主要受收入下跌和燃油對沖損失85億元影響。若單計國泰、國泰港龍兩大自營業務,虧損更達30億元。管理層其後宣布三年「轉型計劃」,削減總部30%人力資源開銷。

原行政總裁朱國樑上月中遭撤換,由常務總裁何杲5月1日接棒。新總裁上任僅三周,即落實大規模裁員計劃,規模堪比20年前。國泰曾在1998年裁員760人,當年因亞洲貨幣匯率大跌及香港旅遊業滑坡而受到重創。

何杲在裁員聲明中說:「為著業務未來的發展及我們的顧客,我們必須作出這個艱難的決定。」

1-1

190高中級經理IT人員被裁

國泰最新一輪裁員600人中,包括190名管理人員和410名非管理人員,分別占管理和非管理人員總數的25%和18%。雖然國泰方面強調這次裁員並不涉及飛行員、乘務員和地勤人員,但針對這些前線員工的第二輪裁員傳聞已甚囂塵上。

國泰昨晨向員工發內部電郵,交代裁員決定。裁減約190名涉及C至E級的中層管理人員(高級及中級經理),以及資訊科技(IT)部所有職級(A至E級)員工。管理層會分批在三個月內離職,其餘400名非管理人員,受影響部門包括,財政、貨運、人力資源及培訓部門,消息表示下月便會開始解僱員工,他們可獲得最多額外12個月薪金等的離職補償。當中貨運部董事職位會被刪除,貨運服務隊伍將向航空服務董事匯報。

工會感震驚:不應拿員工開刀

大批傳媒昨駐紮在國泰城外採訪,對於今次裁員規模,國泰本地職員工會主席朱賢昌感到震驚,「公司一直沒有數字提供,好失望好震驚。」他表示明白公司經營困難,但不希望國泰削減基層員工人數,即使是管理層,亦應給他們選擇自願離職。

國泰空中服務員工會主席黎玉嬋亦表示:「工作了30多年,還真沒見過這麼大規模的裁員行動。」她說,國泰上下員工都是十分痛心及無奈,擔心會打擊員工士氣。而且很多同事會覺得不公平,內部亦有聲音覺得,如果公司財政有困難,應該是負責燃油對沖的人員需要負責,而並非裁減後勤人員。

對於傳聞有第二波裁員行動,黎玉嬋表示和管理層開會後,管理層強調不會波及前線員工。今次600人都是後勤同事,但她相信未來仍有裁員壓力。「每一個部門都要求增加生產力……未來我們是否有更多的縮減,或者某些要求開始出現,我們都有擔心。」

IT部門成重災區 員工感失落

成為裁員重災區的資訊科技部,消息指今次有最少77人被裁。據悉國泰整個IT部有700多名長工及合約工,消息指裁員潮並未完結,估計最終會裁減150人,占整個IT部門近兩成。

有國泰IT部門員工對本報表示,自己的老闆已經被裁,雖然今次他沒有被波及,但仍擔憂之後被裁。該員工曾在多間投行IT部門工作,經歷多波裁員,近兩、三年才轉到國泰,他直言整個IT界都很難找到工作,對前景感到失落。

資訊科技界議員莫乃光表示,國泰作為現代服務公司,資訊科技占客戶服務、管理、安全等非常重要部分,「管理層若認為財務短期原因需要將大量IT員工辭退,實在非常不智」。

匯豐香港IT部門今年3月也裁減了120人。莫乃光批評政府不斷對外聲稱大力發展創新科技,卻對IT裁員潮視若無睹,沒有採取任何對IT人的協助,長遠難以吸引人才進入IT業。

四次評全球最佳 近年經營轉差

國泰航空是香港首家民航航空公司,由美國籍的Roy C Farrell及澳洲籍的Sydney H de Kantzow於1946年9月24日創辦,1996年在港上市,主要股東包括太古公司(持有45%股權)和國航(持有29.99%股權)。這家老牌藍籌股,一直盈利不俗,更先後於2003年、2005年、2009年及2014年榮登「全球最佳航空公司」,成為全球唯一四度奪得此殊榮的航空公司,為港爭光。但近年來面對航空業的激烈競爭和經營不善,國泰亦由盛轉衰,不利傳聞不斷。

截至2016年底,國泰及其附屬公司在全球範圍僱用3.38萬人,其中香港本土有2.62萬人。◇

禍不單行 客機漏油緊急疏散乘客

1-2

 屋漏偏逢連夜雨。捲入裁員風暴的國泰,昨日下午4時許有一班由香港飛日本名古屋的CX532航班,於香港機場準備起飛期間懷疑發生漏油,要緊急疏散全機乘客。消防接報後派出10輛消防車到場戒備。機場管理局回應傳媒時指,當局接獲報告,該班CX532客機,在滑行道滑行期間,機長發現客機有燃油溢出問題。工程人其後將涉事的客機拖走至遠方停機位。(香港航空討論區FB圖片)

恐引連鎖反應 航空業首當其衝

對於國泰今次大裁員,本身是國泰機師的公民黨立法會議員譚文豪相信員工士氣一定受損,「因為有一些離職安排是未來幾星期或未來幾個月才發生」,希望今次架構重組不會影響國泰的服務、安全等管理事宜。他又指國泰將來因情況好轉或擴充業務,應重新聘請今次受影響員工。由於國泰可能再出現裁員,希望公司與員工盡早溝通,有關待遇亦應與今次看齊。

民主黨立法會議員尹兆堅批評國泰因炒輸期油、投資失利,屬於管理層失誤,現竟以重組架構為由進行大規模的裁員,要求前線員工共同承擔責任,是「有福不同享,有難要同當」的不公平做法。他直言國泰是香港無良雇主的寫照,質疑國泰作為以香港為基地的國際知名航空公司,並沒有付上企業社會責任。

旅遊界立法會議員姚思榮認為,一次裁員600人的訊息將帶來負面影響,擔心因而對國泰的服務、資訊提供造成影響,國泰要儘快作出解釋。他又希望國泰不要因為要減低成本而減少旅行社佣金,造成以後其它航空公司效法。

安俊人力資源顧問董事總經理周綺萍表示,現時航空業的經營環境有壓力,經過國泰航空大規模裁員後,不排除同業會跟隨其步伐。她表示,除了航空業外,現時旅遊業、酒店業、零售和飲食業都有裁員壓力,雖然旅客人數有增長,但消費額仍未回升。她預計,今年打工仔平均加薪幅度,介乎2.8%至3.2%,較去年3.5%為低,主要是去年經濟情況較差,而今年凍薪情況亦較去年增加超過10%。

分析師:裁員難救國泰

3

國泰公布裁員消息後,股份價格隨即上漲最多3%,收盤回落至2.3%左右,收報11.58港元。新鴻基金融財富管理策略師溫傑表示,雖然股價昨日反彈,但對國泰裁員行動感覺負面。他指,雖然國泰將業績見紅歸咎於燃油價格波動,但這非主要原因。反觀,國泰近幾年的營運方針都不能得到市場認同,國泰在國際航空排名地位不斷下滑才是主因。他認為,面對廉航競爭,國泰一方面削減人手,另一方面價格卻仍維持正常的經濟艙價位,變成兩面不討好,既無價格優勢,又缺乏優質服務;今次又因經營不善,向員工開刀,但亦無法救國泰。因為節流雖然對投資者是好事,短線股價有反彈,但中長線不看好,「不是單靠減人手來競爭,反而影響員工士氣。」他預計節流瘦身行動會繼續,但國泰仍面臨經濟困境,股價預計在1元內窄幅上落。信誠證券聯席董事張智威指,裁員對股價短期內有支持,加上大市有上升200多點,故股價昨日反彈。但他稱裁員600人,遠未能填補逾80億元的對沖虧損,如果要對症下藥,還是要對燃油對沖的政策進行調整。因為油價始終受地緣政治等影響,可能造成很大波動,這對國泰的前景存在不明朗因素。另外,國泰本身的業務亦面臨廉航的競爭,以及未來是否有新措施扭虧為盈等,均屬未知數,故他對國泰股價不會有太大的憧憬,料最高至12元左右。◇#

責任編輯:李薇

相關新聞
亞洲航空公司陷困境國泰減班停薪
國泰發盈警 推自願無薪假
國泰航獲利低於預期 股價受挫
國泰轉虧為盈 更新貨機節油
最熱視頻
【重播】川普總統發表告別演說
【重播】布林肯參議院聽證:誓言戰勝中共
【新聞大家談】拜登提名5人闖關 揭中共抗美計劃
【秦鵬直播】川普告別演講 釋放何信息?
【時事縱橫】拜登對華政策?中共極端防疫惹怒
【重播】1月19日軍事戒備下的美國首都
如果您有新聞線索或資料給大紀元,請進入安全投稿爆料平台
評論