【大紀元2017年08月21日訊】（大紀元記者鄧玫玲台灣台中報導）台中海線地區擁有海空雙港的優勢條件，但40多年來一直欠缺總體規劃，導致土地使用率低、與市區交通、產業無法鏈結。市長林佳龍提出「1個市鎮生活圈、2大海空產業帶、3個觀光遊憩區」做為發展策略。同時推動大台中山手線、捷運藍線延伸、雙港輕軌捷運等交通建設，在大甲、清水及沙鹿火車站也推動大眾運輸導向（TOD）開發，讓生活、產業、觀光同步發展，達到「貨從雙港出，客從雙港入」目標，加速促進海線繁榮。
市政會議21日移師在梧棲台中港旅客服務中心舉行，由都發局長王俊傑專案報告「雙港副都心發展策略規劃」，他指出，台中港特定區計畫總面積將近2萬公頃，然而，計畫自61年發布後，經過40多年，目前人口約26萬人，住宅及商業區開闢率均不到4成，整體發展率不及5成。
王俊傑表示，「1個市鎮生活圈」計畫將把捷運藍線延伸到台中港，與舊社區串聯後可引進民間投資，發展複合型商業服務，國際觀光飯店的投資計畫可望繼續推動。「2大海空產業帶」將充分利用台中港周邊土地發展智慧物流與綠能產業，台中國際機場周邊則可形成航空零組件維修聚落，機場航廈對面120公頃的土地將成為另一個清泉崗門戶區，機場與航空維修的結合，可吸引大批消費的族群前來。
而「3個觀光遊憩區」則以發展大安、高美的濱海遊憩，清水眷村自然人文與大肚、熬峰山的山麓休閒遊憩為主，王俊傑指出，目前高美溼地的觀光人潮太多，交通建設已無法負荷，將再興建停車場、iBike租賃站及開闢對外聯絡道路。建設局副局長顏煥義表示，高美溼地遊客服務中心已完工，為解決交通問題，利用南側公69公園興闢轉運停車場。
觀光旅遊局副局長陳育正也表示，市府以觀光廊道的方式構築海線的旅遊規劃，其中濱海廊道要打造新的觀光樂園，市府已組成專案小組，逐一解決高美溼地攤販、交通等問題，並積極建構濱海的自行車道，將來可從南邊梧棲漁港一路騎乘到大安海邊，成為低碳的生態旅遊路線。
經發局長呂曜志則說，市府已成功向台電爭取10億元經費設立電力博物館，而下草湳與中二路、梧棲大排間與關連工業區三期附近甲種工業區的土地，約有60至70公頃都是台銀的土地，市府將與台銀協調開發進行活用，再者，市府也準備好儲備用地，規劃做為離岸風力發電的供應鍊產業使用。
責任編輯：羅令尹
