【大紀元2017年08月06日訊】（大紀元記者宋清寧澳洲墨爾本編譯報導）自己的家鄉連續6年被評為「世界上最宜居的城市」，墨爾本人的自豪感可以想見。但房地產和規劃專家警告，墨爾本保住這個頭銜的能力正在受到威脅。
據《太陽先驅報》報導，高昂的房價、越建越遠但基礎設施不足的住宅區、擁堵的高速公路和人滿為患的火車，這些因素正在日漸削弱墨爾本曾經令人羨慕的生活質量。
雖然墨爾本連續第6年穩居「全球最適宜居住的城市」排行榜首，但如果房價的飆升勢頭不得到抑制的話，墨爾本的住房未來會變得和悉尼一樣令人難以負擔。
根據房地產信息公司CoreLogic的數據，去年，悉尼房價的年增幅為12.4%，而墨爾本為15.9%，這是墨爾本第一次超過悉尼。
對此，CoreLogic的研究主管卡捨爾（Cameron Kusher）說：「實話說，這並不令人吃驚，因為悉尼有更多的投資者，他們貸款的壓力很大，所以那部分市場稍微冷卻了下來。」
雖然卡捨爾認為人們在下任何結論之前都應該再觀察墨爾本市場一段時間，但他也說：「如果這個市場按照這個趨勢再發展幾年，將來在墨爾本可能還有較平價的住房，但只有在非常邊遠的地區才能買到它們。」
「然而，在這些地區，買家會面臨基礎設施和公共交通不完善的問題。」
事實確實如此。
來自維州人口政策工作組（Victorian Population Policy Taskforce）的一份報告稱，墨爾本的人口到2051年可能會達到800萬，這將會威脅其「最宜居城市」的頭銜。
「維州每年的人口增長超過10萬人，然而，政府卻沒有明確的方案來確保基礎設施和服務與人口的快速增長同步。」
獨立經濟學家伊斯拉克（Saul Eslake）在墨爾本生活了31年後搬去了霍巴特，他說，墨爾本可能會變得和悉尼一樣不宜居。
「快速上漲的房價會加劇不平等和社會分化。房價上漲對擁有至少一套房的人來說是好事，但對那些沒有房的人來說，就很糟糕。這最終會導致嚴重的兩極分化。」
「當警察和護士沒有能力在他們服務的社區買房時，就會出現真正的問題。」
伊斯拉克說，墨爾本的「宜居度」在2004年時達到頂峰，那時的人口增長還能得到便利交通和平價住宅的支撐，但從那以後，墨爾本宜居度就一路下滑。
「如果人口快速增長，卻沒有相應的規劃，生活質量就會變差，但這種變化很難在數據中體現出來。」
「墨爾本人不得不到更遠的地方買房，因為住在城市邊緣，他們每天要開很遠的路去上班，公共交通也很擁擠。」
伊斯拉克認為，為了解決墨爾本的住房和人口危機，維州和聯邦政府都要有所行動。
他認為，為首次買房者減免印花稅只會加劇競爭、推高房價。他呼籲維州政府在合適的地點提高住房供應量，並改善基礎設施。
「交通政策也是住房政策，如果在遠郊地區有良好的交通，人們會更願意去那裡住。」
他認為聯邦政府應該調控投資者市場，因為他們是造成房價上漲的一個非常主要的因素。
「在1991至1992年度，投資者和首次購房者在整個貸款市場中分別占18%，而現在，首次購房者的比重不到10%，而投資者的占比幾乎達到50%。」
「所以聯邦財長莫里森（Scott Morrison）不要說什麼投資者沒有把首次購房者擠出市場。」
伊斯拉克也認為投資基建很重要，並且應在墨爾本CBD外建立大型就業中心。
「如果CBD外也有一系列的工作集中點，就能大大減輕人們的通勤壓力。」
責任編輯：李欣然