【大紀元2017年09月29日訊】（大紀元記者周鳳臨綜合報導）為緩解停車難的問題，舊金山市交通局（San Francisco Municipal Transportation Agency），擬更改從1976年以來實施了數十年的住戶停車許可政策。交通局將首先在伯納爾高地（Bernal Heights）和Dogpatch這2個社區試行，並計劃2019年在全市推廣實施。
交通局9月27日透露，按照目前的停車許可法規，這類許可已經嚴重超發。居民停車許可項目經理凱西‧斯塔德維爾（Kathy Studwell）表示，停車許可法規40餘年以來基本沒有改變，但城市卻改變許多。
這項法規實施數十年以來，隨著城市的發展，一些居民區與工業用地、商戶用地混雜，逐漸失去了此前讓居民停車位有保障，不被外來房客侵占的初衷。
被選為試點項目實施地的Dogpatch，部分原因就是因為這一區域的居民街區，散布在工業區域之中。
來自交通局的數據顯示，舊金山目前共有7.8萬個需要許可的預留停車位，符合申請條件的住戶卻多達15.3萬；而交通局每年頒發的停車許可則達9.5萬，超出了實際停車位。
斯塔德維爾說，目前的問題在於，申請的車輛數太多，頒發的停車位數量卻並未得到有效遏制。
根據現有法規，每家住戶可以申請到4個停車許可，要申請5個或者更多，需要特別豁免申請；試點地區將變成，每一個駕車者可以申請一個停車許可，每個家庭只能申請2個停車許可。
新法規不再允許申請5個或者以上停車位，交通局認為不會造成太多人的不方便。根據該局統計，71%的家庭只有1個停車許可，23%的家庭有2個，有3個的占5%，只有大約1.3%的家庭有4個停車許可。
在Dogpatch的試點，將採用一種停車許可與收費並用的方式，即居民區的停車位將設立咪錶，有停車許可的車輛可以免費停靠，但也允許外來車輛——雇員或者顧客能夠付費停車。斯塔德維爾說，有停車許可的車輛仍然可以不限時免費停靠。
居民申請停車區域，或者停車區域延期的規定，也將發生一些改變。根據現在的法規，居民申請建立一個新的停車許可區域，或者停車許可區域延期，必須徵集到至少50個附近居民的簽字；新規定則取消了這一要求，而代之以「規劃程序」，從而由交通局來統一調配規劃居民停車許可區。
交通局認為，現有的法規並非是基於數據分析，而是基於居民的意願，而毋須考慮其他受影響鄰區的意見。這造成了停車區域分布奇怪，並不能更好地服務於社區。
據悉，這一試點提議，基於交通局員工3年的公眾調查的結果。但即使2019年提出，真正實施或許還得到2020年，以便交通局進行充分評估。◇
（此文發表於1153E期舊金山灣區新聞版）
責任編輯：王洪生
