【大纪元2017年09月29日讯】（大纪元记者周凤临综合报导）为缓解停车难的问题，旧金山市交通局（San Francisco Municipal Transportation Agency），拟更改从1976年以来实施了数十年的住户停车许可政策。交通局将首先在伯纳尔高地（Bernal Heights）和Dogpatch这2个社区试行，并计划2019年在全市推广实施。
交通局9月27日透露，按照目前的停车许可法规，这类许可已经严重超发。居民停车许可项目经理凯西‧斯塔德维尔（Kathy Studwell）表示，停车许可法规40余年以来基本没有改变，但城市却改变许多。
这项法规实施数十年以来，随着城市的发展，一些居民区与工业用地、商户用地混杂，逐渐失去了此前让居民停车位有保障，不被外来房客侵占的初衷。
被选为试点项目实施地的Dogpatch，部分原因就是因为这一区域的居民街区，散布在工业区域之中。
来自交通局的数据显示，旧金山目前共有7.8万个需要许可的预留停车位，符合申请条件的住户却多达15.3万；而交通局每年颁发的停车许可则达9.5万，超出了实际停车位。
斯塔德维尔说，目前的问题在于，申请的车辆数太多，颁发的停车位数量却并未得到有效遏制。
根据现有法规，每家住户可以申请到4个停车许可，要申请5个或者更多，需要特别豁免申请；试点地区将变成，每一个驾车者可以申请一个停车许可，每个家庭只能申请2个停车许可。
新法规不再允许申请5个或者以上停车位，交通局认为不会造成太多人的不方便。根据该局统计，71%的家庭只有1个停车许可，23%的家庭有2个，有3个的占5%，只有大约1.3%的家庭有4个停车许可。
在Dogpatch的试点，将采用一种停车许可与收费并用的方式，即居民区的停车位将设立咪表，有停车许可的车辆可以免费停靠，但也允许外来车辆——雇员或者顾客能够付费停车。斯塔德维尔说，有停车许可的车辆仍然可以不限时免费停靠。
居民申请停车区域，或者停车区域延期的规定，也将发生一些改变。根据现在的法规，居民申请建立一个新的停车许可区域，或者停车许可区域延期，必须征集到至少50个附近居民的签字；新规定则取消了这一要求，而代之以“规划程序”，从而由交通局来统一调配规划居民停车许可区。
交通局认为，现有的法规并非是基于数据分析，而是基于居民的意愿，而毋须考虑其他受影响邻区的意见。这造成了停车区域分布奇怪，并不能更好地服务于社区。
据悉，这一试点提议，基于交通局员工3年的公众调查的结果。但即使2019年提出，真正实施或许还得到2020年，以便交通局进行充分评估。◇
（此文发表于1153E期旧金山湾区新闻版）
责任编辑：王洪生
