【大紀元2018年10月13日訊】日前俄羅斯「聯盟號」（Soyuz）運載火箭發射失敗，引發該國媒體和專家關注。他們認為這次事故揭示了俄羅斯航天領域所面臨的深層危機。
搭載美俄兩名宇航員的俄羅斯「聯盟號」（Soyuz）宇宙飛船，10月11日從位於哈薩克斯坦的拜科努爾航天（Baikonur Cosmodrome）中心升空，不久後運載火箭發生故障，在緊急逃生系統運作後，飛船與火箭脫離並落回地面，兩名宇航員也平安脫險。
美國之音報導說，這是俄國35年來首次發生搭載宇宙飛船的運載火箭出現事故。也引發俄國媒體及其專家們關注。他們認為，俄羅斯航天領域的事故率不斷上升，這次發射失敗顯示了俄國航天業所面臨的深層危機。
事故率不斷上升
報導說，從90年代和2000年代，俄羅斯航天發射事故率上升，達到了5%。從2010年到2018年，俄羅斯的航天發射次數雖然減少，但事故率卻上升到了7.8%。
除了「聯盟號」運載火箭外，另一個俄羅斯主要運載火箭「質子」號也事故頻繁。從2011年起，這種運載火箭總共發生了13起事故。
曾是前蘇聯蘇霍伊（Sukhoi）飛機設計局工程師的盧卡舍維奇說，他的許多同班同學仍然在拜科努爾航天中心和其它航天航空部門工作。不過他們都抱怨，從質量監督到生產流程，航天部門的製造文化嚴重衰退。
再加上近年來，俄羅斯航天火箭以及防空導彈等領域的骨幹企業大幅改組，各種集團和財團不停拆分和重組，涉及到眾多利益集團，因此腐敗醜聞不斷，甚至生產載人飛船的骨幹企業「能源」和俄羅斯航天局也捲入其中。
俄羅斯目前從哈薩克斯坦租賃拜科努爾航天中心作為火箭發射場。為了擺脫對哈薩克斯坦的依賴，多年前俄國開始在俄中邊境附近的阿穆爾州興建東方火箭發射場。
但在施工過程中，由於巨額資金被頻繁盜用和侵吞，導致施工工人無法按時獲得工資，曾爆發多次罷工事件。
競爭力下降
航空及軍事評論人士皮亞圖什金說，蘇聯解體後，俄羅斯實施了私有化，也包括了航天和國防等領域。但近10多年來，當局採用購回股份，或是其它方式又重新把這些行業收為國有。而這些行業目前處於高度壟斷，使企業在質量管理和創新等許多方面都失去了前進動力。
皮亞圖什金：「在某些領域，合併之後現在僅剩下了一家企業，一個生產商，沒有競爭對手。它們面臨的競爭僅是一些外國生產商。」
許多分析及評論認為，俄羅斯在在航天領域，沒有任何新產品推出，正在喪失競爭力。
報導說，俄國許多學者認為，今日的俄羅斯航天現狀就如同一個沒有提手的手提箱，放棄不要非常可惜，但要拿起來卻負擔沉重，而且還涉及俄羅斯國家形象。
責任編輯：王若愚
