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犧牲空間換顏值 TOYOTA C-HR 2018

TOYOTA C-HR 2018。(TOYOTA提供)

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【大紀元2018年10月09日訊】Subcompact Crossover SUV小型跨界多功能運動車,是近些年開創的一個新的細分市場。這類車型一般擁有時尚的造型,經濟實惠,但幾乎沒有什麼越野能力。C-HR正是豐田家族的小型跨界SUV車型。它2016年誕生,是基於TNGA模塊化平台的第一款SUV產品。

C-HR的外形設計非常前衛,看上去像是一台量產了的概念車。它採用豐田Keen Look設計語言。前臉的整體造型使用豐田的家族化臉譜, 與RAV4平淡的側面相比,C-HR立體的肌肉線條更加激進,前後突出的輪眉讓車身顯得極為飽滿。側面採用懸浮式造型的車頂,後門隱藏式門把手。車尾部分層次分明立體感很強,尾燈的設計貌似是借鑒了本田Civic,極富運動感。

不過為了追求前衛的造型,C-HR對實用性做出了一些妥協,後窗大傾斜角度和較小的面積,犧牲了一定視野和後備箱空間。追求前衛造型犧牲實用性同樣體現在了後排空間上,較小的後門玻璃視野有限,溜背造型導致後排頭部空間侷促。不過空間表現並不是這款車的定位訴求。

TOYOTA C-HR 2018。(TOYOTA提供)

內飾中控台的材質看起來是真皮覆蓋,其實是軟質的搪塑材質。豐田特地為他做出仿皮質的縫線造型,不仔細看幾乎可以以假亂真。雖然搪塑材質仿皮革包覆的效果節約成本,但是對於這個級別的車來說也十分正常。

TOYOTA C-HR 2018。(TOYOTA提供)

貫穿中控台中間的線條使用與車身相同的顏色搭配。車門內飾板菱形花紋的圖案點綴。整體用料雖不高貴,但體現出豐田在設計上的用心。駕駛儀表盤中央採用4.2寸液晶屏,和一塊7寸的懸浮式中央多媒體觸摸屏。雙溫區恆溫自動空調,帶前排座椅加熱。方向盤加熱、自動泊車、行人碰撞預警、並線輔助、自適應巡航,目前流行的配置一應俱全。

TOYOTA C-HR 2018。(TOYOTA提供)

豐田C-HR的動力系統搭載的是一台1.2升4缸渦輪增壓引擎,最大功率85kw@5200rpm,最大扭矩185Nm在@1500-4000rpm。與之搭配的傳動系統是一套CVT無級變速箱,與普通CVT不同的是豐田為它串聯了一套齒輪傳動系統,在起步的階段動力相比普通CVT傳遞的更為直接。1440kg的車重搭配1.2升小排量增壓引擎,讓0-100公裡每小時的加速超過10秒,不過綜合油耗只有6.4升每百公裡。

TOYOTA C-HR 2018。(TOYOTA提供)

另外C-HR還有一款搭載1.8升HEV混合動力車型, 採用的是一台1.8升模擬阿特金森循環的引擎,與一套電動機的混動系統,與全新普銳斯上的那台動力系統基本相同。最大綜合功率122匹馬力,發動機峰值扭矩為142N.m,電動機的扭矩為163N.m,0-100公裡每小時的加速時間為11秒。超高的熱效率加混動系統,讓勻速90km/h油耗只有4.5L每百公裡。

TOYOTA C-HR 2018。(TOYOTA提供)

C-HR提供3年10萬公裡的質保,澳洲市場售價為:26,990澳元起。

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責任編輯:李熔石

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