【大紀元2018年09月27日訊】（大紀元記者周鳳臨綜合報導）9月25日舊金山Salesforce交通中心（Salesforce Transit Center）的一根承重鋼梁發現裂紋後，中心關閉，工程隊開始全面檢查。26日由於再有第二根鋼梁發現裂紋，Salesforce交通中心管理署宣布，該中心關閉延至下週，至少到10月5日為止。
負責Salesforce交通中心建設和運營的「越灣聯合管理署」（Transbay Joint Powers Authority）26日稱，對於出現裂紋的原因尚不知道，但他們仍然擔憂鋼梁有斷裂的危險，經過Salesforce中心的菲利蒙路（Fremont Street）也將關閉至10月5日。
越灣聯合管理署行政主任馬克．扎巴涅（Mark Zabaneh）表示，Salesforce中心、菲利蒙路要到安全有100%把握的時候才會開放。
交通中心旁邊58層的千禧大樓（Millennium Tower）複合式住宅，自從2009年以來已經沉降了18英寸，並出現傾斜。但官員表示，千禧大樓並非導致鋼梁出現裂縫的原因。
9月25日上午，當工人們在交通中心跨越3個街區的建築上安裝天花板時，檢查員首次發現了一根鋼梁上出現的裂縫，但當時並未發現其它地方有類似的裂縫。由此開始對鋼梁全面檢查，26日發現另外一根鋼梁上的裂紋。
越灣聯合管理署表示，他們將引入第三方，對中心的設計展開獨立的工程評估。扎巴涅表示，必須非常確信這個問題是個局部性的問題，保證交通中心沒有其它的問題。
紀錄顯示，出現裂紋的鋼梁由美國製造，也是與總部在紐約的「斯坎斯卡美國西部土木」（Skanska USA Civil West）1.89億美元合同的一部分。交通署稱，鋼梁本身由中谷（Central Valley）的赫里克公司（Herrick Corp.）製造。
建築文件顯示，出現裂紋的鋼梁，是該中心建築內部超過2.2萬噸重量鋼結構的一部分，也是建築的支撐骨架。
管理署官員表示，導致鋼梁出現裂紋可能的原因非常多，包括：製造問題、安裝問題，該梁承重過大，也可能是建築初始設計問題導致的。官員們表示，2016年鋼梁噴防火漆，以及在鋼梁剛剛安裝好之後，均未檢測到裂紋。但官員不清楚裂紋是安裝後何時開始出現的。
該項目的資深建築經理丹尼斯．圖爾瓊（Dennis Turchon）表示，工人首次發現裂縫時，距離鋼梁僅數英尺，在更遠的距離觀察很容易忽略。
管理署官員們表示，他們正在計劃額外的支撐梁，將於10月5日安裝完畢，屆時菲利蒙路就可以通車了。但最終的目標是將出現裂紋的鋼梁修復，讓鋼梁自身完成承重的任務。
鋼梁出現裂紋並非是交通中心出現的第一個問題。交通中心的屋頂花園，路面已經開始裂開，交通中心從8月12日才剛剛啟用。
舊金山Salesforce交通中心於2010年破土動工，耗資22億美元。本擬建成為西部最大的交通中心，連接公路和鐵路的一個交通樞紐，但目前僅作為汽車站在使用。只有當加州火車（Caltrain）和加州高鐵都建成與之連通之時，這個交通中心才能顯示其潛力，但恐怕還需要等待至少10年時間。
公共交通AC Transit、SamTrans和舊金山公交車Muni，在交通中心關閉的情況下，將恢復使用位於舊金山霍華德（Howard）街和Main街的臨時越灣交通站。◇
（此文發表於1205E期舊金山灣區新聞版）
