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公交欲全面罷工 勞資雙方重回談判桌

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【大紀元2019年11月26日訊】(記者王昱莎綜合報導)11月25日,代表大溫哥華地區數千名運輸工人的工會Unifor表示,工會代表26日(週二)下午將回到談判桌,以期在其宣布的巴士全線停駛日期之前,最終解決與岸山巴士公司(CMBC)的勞資糾紛。

據CBC報導,Unifor西部主管兼首席談判代表加文.麥加里格(Gavin McGarrigle)表示,工會談判代表正與岸山巴士公司談判,並提出「一系列要求」,以解決這一分歧。他說,在全面罷工開始前,如果沒有達成協議,將開始為期三天的罷工,這將對大溫約35萬乘客造成影響。

薪資是爭議中的關鍵問題之一,Unifor說,雇主最新報價無法與其他主要城市的公交司機工資相提並論。麥加里格說,工會準備妥協,工會成員可以不要求與多倫多工人相同的工資,但他們希望縮小差距。Unifor的加拿大總裁傑里.迪亞斯(Jerry Dias)將加入週二的談判。

運聯(Translink)首席執行官凱文.戴斯蒙德(Kevin Desmond)則表示,向工會提供的最新工資是根據市場情況確定的。

公共政策專家安迪.嚴(Andy Yan)表示,很難掌握罷工將產生的全部影響,但表示這將影響到 「相當大一部分人」。本週一和週二工會沒有禁止司機加班,正在進行的罷工行動對乘客的影響很小。

如果談判破裂,本週三、週四和週五巴士司機將全面罷工;週六恢復正常工作。

運聯發布舉措應對工潮

11月25日下午,運聯發布消息,為公交系統和SeaBus全面停駛制定對策,如果本週三到週五全面罷工 , 運聯將通過與該地區的夥伴合作為通勤者提供選擇,以盡量減少對出行者造成的負擔。

「我們知道工會的罷工行動將使上班、上學和前往其他重要場所變得困難。在165,000名乘公交車上班的人中,有60%沒有駕駛執照或沒有汽車。」 運聯首席執行官Kevin Desmond說。 「我們與合作夥伴取得了聯繫,以提供一些幫助。這些舉措不能完全取代公交車和SeaBus服務,但我們正在盡力而為,提供各種選擇,使通勤者可以到達目的地或連接到其他不受罷工行動影響的模式。」

運聯在整個地區的市政當局和利益相關者的幫助下,為通勤者安排了其他選擇,包括:

‧仍然正常運行的公交服務:世博線和千禧天車(Expo and Millennium Lines)、加拿大線天車(Canada Line)、西海岸快車(West Coast Express)、HandyDART、西溫哥華藍色巴士(West Vancouver Blue Bus),以及鮑恩島和蘭里的社區班車服務(Community Shuttle service on Bowen Island and Langley)
‧增加天車服務
增加非高峰時段服務,安排高層職員和警察協助疏導乘客,每趟天車的最後一個車廂全天提供給騎自行車者。
‧ 增設接送停車地點
在天車站附近指定未使用的公交車站,作為接送乘客的臨時停車地點,方便司機接載乘客。同時在天車站泊車轉乘設置臨時的、拼車停車專用停車位。
‧ 拼車
GobyRIDE和LiftTango拼車平台增加了服務,Evo和Car2Go擴大了接送範圍。
‧ UBC Vanpool試點項目
今年2月起運聯與共享車公司Modo合作,為卑詩大學(UBC)員工推出合租共乘試點計劃Vanpool,
‧ 自行車
上午7點至下午6點,主要車站擴大自行車停放處,天車站及其附近區域將有更多的Mobi自行車。Mobi自行車工作人員現場服務乘客,以應對高流量地點的自行車使用量。

在三天的罷工期間不使用任何公共交通工具的月票持有者,將自動按比例將儲值額度存入其Compass帳戶。

目前,岸山公司仍在敦促工會恢復談判或同意進行調解,以達成合理的,經過談判的解決方案。◇

責任編輯:祖文

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