【大紀元2019年06月20日訊】（大紀元記者季薇多倫多編譯報導）多倫多公車局（TTC）週二（6月18日）表示，鑑於安省政府籌劃中的安大略線（Ontario Line），與多倫多市之前規劃的地鐵緩解線存在部分路線重合問題， TTC決定暫停已經進行了15%的緩解線設計工作。
據《多倫多星報》報導，TTC代理首席公交擴張官蓋瑞·唐尼（Gary Downie）表示，TTC將不再推進緩解線的規劃工作，除非這項工作可以重新用於安大略線。
考慮到多倫多可能10年之內沒有新地鐵線可投入使用，市議會當日通過一項動議，要求市政人員拿出緩解地鐵擁擠的後備方案。
暫停部分工作
唐尼表示，TTC決定暫停緩解線的部分工作，是擔心可能不符合省府的設計意圖而造成浪費。他補充道，已經完成的工作仍然能夠為緩解線和安大略線的建設提供信息。
但TTC仍在進行與緩解線和安大略線重合地區的研究工作，諸如土地條件的岩土工程研究等。
唐尼證實，TTC已向一些承包商發出信件，要求他們暫停涉及緩解線的工作。他強調，這項工作並沒有被終止，只是暫停了；與此同時，多倫多和TTC在研究省府的計劃。
由於多倫多1號地鐵線過度擁擠，多年來多倫多一直在規劃地鐵緩解線。今年4月省府宣布將以安大略線取代緩解線。
安大略線全長15公里，連接市中心安省遊樂宮（Ontario Place）至安省科學館（Ontario Science Centre），造價估計109億元，預計在2027年建成，將比多倫多規劃的、耗資72億元的緩解線提前兩年投入使用。
目前市政人員正在評估省府的擬案，預計將在今年晚些時候提交報告。
安大略線細節有待公佈
省府表示，安大略線比傳統地鐵更快竣工，部分原因是該線路會使用更小、更輕的列車，在某些區域可以在高架軌道上運行而不是走隧道。
但省府尚未向多倫多市透露其擬案的細節，諸如公司預算、進度預測或該線路將採用的列車技術類型等。
TTC項目開發經理斯科特·哈斯基爾（Scott Haskill）表示，根據省府提供的信息，他的理解是，安大略線使用的列車約是TTC地鐵的3/4。他說，省府最初考慮了40種潛在配置，但已縮小至約4種。
市府心急
鑑於TTC暫停了緩解線的大量工作，安省建設安大略線的消息又不明確，多倫多市議員邁克·科爾（Mike Colle）提出一項動議，要求市政人員拿出替代策略，以應對1號地鐵線的擁擠狀況。他擔心，未來10年多市地鐵擁擠將得不到任何緩解。
該動議以25票比1票週二在市議會獲得通過。
安省交通廳長發言人安德魯·布蒂吉格（Andrew Buttigieg）回應，省府正在爭取在6月底之前完成有關安大略線的「一份精細的商業案例」，隨著規劃、設計和其他工作的展開，將公佈最終日期和日程安排。
布蒂吉格表示，安省將「在2027年交付安大略線」。
責任編輯：文芳
