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【大紀元1月19日訊】(中央社記者鍾行憲華盛頓十八日專電) 國際勞工組織今天指出，亞洲、非洲與拉丁美洲的航空公司都將逐漸感受到九一一恐怖攻擊對經濟造成的負面影響，最後的結果將是民航業朝向企業整合發展。
世界各國勞工、雇主與政府代表將於二十一至二十五日在日內瓦國際勞工組織總部集會，研商九一一恐怖攻擊對全世界航空公司造成危機的解決辦法。
國際勞工組織為這項會議準備的報告預測，非洲、亞洲與拉丁美洲的航空公司將會逐漸感覺到紐約與華府遭到恐怖攻擊造成的影響。最初只有北美洲與歐洲的主要航空公司深深感受到恐怖攻擊的衝擊。
這份報告宣稱，「當前危機的後果之一是世界各地的許多航空公司將發現它們陷於財務困難之中。若干航空公司將會被迫停業，其他航空公司也許會再度被收歸國營或是接受政府補貼。最後的結果將是朝向企業整合發展，這對政府、消費者和航空公司都將構成挑戰。」
此一報告提出警告說，航空公司裁員的影響可能會擴及勞力市場的其他部門。每喪失一個與飛行直接有關的工作，機場至少會在供應餐飲、行李、維修與機場安全方面喪失四個地勤工作，機場周圍也將在旅館以及航空公司與乘客運輸和支援服務方面喪失將近三個工作。
報告又說：「航空貨運公司一直受到嚴重的打擊，就像民航業的其他部門，航空貨運業對它近期與較長遠的前途也都沒有明確的概念。」運往亞洲的空運貨物業已減少百分之三十五，空運到美國的貨物減少百分之二十一，運往歐洲的也減少百分之十一。
隨著愈來愈多的飛機被迫停飛、現有飛機的現金價值降低、以及新飛機的訂單延後或取消，民航業的裝備製造也將繼續受到不利影響。
單只美國，去年九月十一日以後已有大約八百架飛機停飛。但是在九一一恐怖攻擊之前，美國民航業已將大約一千兩百架飛機送進倉庫。
這份報告表示，目前的飛機價值已比過去降低百分之十五，廣體客機受到的影響更大。波音與空中巴士這兩家全世界最大的飛機製造廠都已減少今年的生產計畫，並且先後宣布裁員。塞斯納與雷神等較小型飛機與噴射機生產廠商，也已宣布減產與裁員計畫。
由於航空公司取消和延緩擴展機隊計畫，通信、地面支援與機上娛樂系統等製造廠商也將遭到打擊。
關於民航業何時可以轉運的問題，專家各有不同的看法。國際勞工組織的報告指出，對短期空中交通成長的預測全是負面的，民航業可望在二○○三年全面復甦。
但是世界性的經濟衰退情況、保險成本大幅提高、安全成本增加、以及乘客對安全仍有顧慮等其他因素，都可能延緩民航業的復甦。
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