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【大紀元5月2日訊】為紓緩香港與深圳過境交通的擠塞情況，廣東省政府計畫在深圳至珠海之間，興建一條三十多公里長的海底隧道，作為深圳至珠海高速公路的主要部分，並會接駁深港西部通道；本港車輛將可由元朗經西部通道到深圳後，使用海底隧道前往珠海，屆時香港至珠海的車程將大幅縮短至半個小時。
據太陽報5月2日報導﹐根據廣東省交通廳數據顯示，珠江口東西兩岸運輸量存在巨大差距，一直以來包括深圳在內的東岸，佔百分之七十以上，而因珠江以西至香港的交通不方便。
從珠江口西岸的珠海運貨到香港，要繞道深圳，需多花一個多小時的車程，而且港深之間的陸路口岸，已呈飽和狀態，因此修建珠海至香港的跨境通道，顯得有迫切性。
廣東省常務副省長歐廣源表示，廣東省政府計畫大幅提升珠江三角洲地區的基礎設施建設，具體計畫包括完善高速公路網及建設新鐵路網。
歐廣源說，近幾年內，珠江三角洲地區會掀起新一輪基建熱潮。
他指出，目前珠三角的高速公路網雛形已現，但需要進一步完善，像廣深高速公路已使用了十年，下一步便要興建第二條廣深高速公路，並會與深港西部通道連接，這樣等於新增一條粵港通道。
連接深圳蛇口至珠海的海底隧道，目前正在進行可行性研究。
歐廣源表示，初步構思，深珠海底隧道與第二條廣深高速公路，及深港西部通道會互相銜接，即本港駕駛人士只需五、六分鐘車程，由本港元朗到深圳蛇口之後，便可使用海隧往珠海，全程只需半個小時；或在深圳選用高速公路直往廣州。
連接元朗至深圳蛇口的西部通道，全長五點一公里，雙程共六線行車，預計二○○五年落成。
另外，歐廣源表示，珠三角新鐵路網以廣州為中心，並與廣州地鐵出口銜接，今年先建設廣州至佛山段、明年建廣州至東莞段，下一步建廣州至中山、江門、珠海；此外，還計畫建設廣州至香港專用高速鐵路。
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