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【大紀元5月24日訊】立法院院會今天三讀修正通過「發展大眾運輸條例」，條文規定大眾運輸票價除法律另有規定者外，一律全價收費，將現行優待票需由全票交叉補貼，轉嫁到一般民眾身上的機制取消，除了法律另有規定的優惠票價外，一律全票收費。
據中央社二十四日報導，條文也規定，例如傷殘人士等依法律規定應予以優待者票價，其差額短收應由中央主管機關協調相關機關編列預算補貼。在交通部所提立法說明也強調，取消交叉補貼的機制，以免對大部分均為中低收入的大眾運輸乘客造成不公平待遇。
條文也明訂，主管機關得為改善大眾運輸營運需要，建立大眾運輸道路的優先與專用制度。也就是為公車專用道或優先通行權建立法源依據。
院會今天也通過附帶決議，要求交通部在「汽車燃料費徵收及分配辦法」中，將計程車列入免徵對象並定期檢討。不過計程車業並未被納入大眾運輸事業範圍內。
條文也規定，包括經營服務性、偏遠地區及離島的航線、路線業者，可由主管機關對大眾運輸事業的資本設備投資及營運虧損加以補貼，同時相關補貼之辦理，應由主管機關進行審議。
條文規定，主管機關應依大眾運輸發展需要，規劃大眾運輸場站或轉運站，如所需用地涉及都市計畫變更者，主管機關應協調都市計畫主管機關或區域計畫主管機關辦理變更，對土地與建物也得協調相關主管機關調整使用項目或使用強度。
在立委的堅持下，行政院版的條文在委員會階段就經歷過相當程度的翻修。包括政院版草案條文原規定主管機關得視大眾運輸事業資金融通需要，恰請特種基金提供優惠貸款的條文，就因為遭到在野立委質疑而刪除，其餘有關中央主管機關得視大眾運輸營運狀況，減免相關稅費負擔條文，也因為立委擔心容易遭到關說與政治干擾，在委員會審查時也已刪除。(http://www.dajiyuan.com)
