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【大紀元7月24日訊】工商時報7月24日報道﹐不久前，世界文化遺跡基金會將「萬里長城」列為全球文化遺產「最瀕臨危殆」名單之列，廿九日出刊的最新一期「新聞週刊」說，受到自然界侵蝕及商業掛帥等因素衝擊，這一文化奇跡已面臨世界單一遺產的最大浩劫。
長城的偉大和驚奇舉世皆知，儘管總長可從邁阿密延伸到西北端的西雅圖，但中國號稱全長一萬哩也言過其實。長城並非兩千年前就建成，蜿延叢山的長度是陸續所建，部份還是近一世紀的事，直到明朝才建成一道完整的長城，月球上也並非真可見到。
不過，受到經濟、自然界毀滅力量及到各地遊客破壞影響，長城已一吋一吋地從地表消失。今年，位在紐約的世界文化遺跡基金會已將長城列為全球「最瀕臨危殆」名單之列；基金會主席伯恩漢說，「對於長城，實在不知從那兒保護起」；英國籍保護文物專家林賽則將之稱為「保護人類遺產的最大挑戰」。
北京即將在二○○八年舉辦奧運，此舉也將文化保護問題端上了檯面。然而，好面子的中中國官方為了將最好的一面呈現世人，又總是以拆除古蹟來因應，實則是對文化遺產形成嚴重破壞。廿餘年前，當鄧小平提出「熱愛祖國，重建長城」運動時，拆除城牆行動就成了地方民眾的樂趣，長城除因自然災害倒塌損毀外，逐漸受到工人及農民的破壞。
靠近北京四十五哩的「八達嶺」城段，是長城重建後第一個對外開放的城牆。北京國家文物管理局官員張健新回憶起一九七九年他騎自行車巡視當時完整的八達嶺路段，途中還遭遇野狼情景。他說，如今，八達嶺一部份成了主題公園，一部份成為表演場所，一部份成了購物商場。圍繞在長城週圍的不是觀光巴士、賣Ｔ恤的小販，就是替大家拍「騎駱駝遊長城」的紀念照攤位。張健新哪兒都不願去，因為「所有歷史感都已消?p盡了」。
北京人對此並不介意，「因為長城是賺錢機器」。不僅如此，北京下一步還將在距市區東北郊六十哩的慕田裕段長城，再投資開發新景點，觀光客可搭纜車直達三千呎高的山上遊覽，並在高處業者經營的划草場玩划草車下山。也難怪今年五月，哈佛大學校長桑默斯前往長城時，目睹迪士尼士式的景點、金色觀光造型拱門時有些驚訝地說：「這樣好嗎？」
不管好或不好，現代化對長城確已造成衝擊。不僅北京城，東至海濱交界的「老龍頭」長城，遭人為破壞的痕跡處處可見。「老龍頭」段長城早在一九○○年就被歐洲人侵者破壞，城牆已半毀半沒入海中；如今，遊客或攀登而上，在龍頭前扮皇帝扮將軍地拍照，還可搭「龍船」遊船河。
對保護長城來說，遊客並非最大的破壞源，最令人擔心的是地方政府不遵守訂定的文化保護相關法規。像距離北京城北四十哩的黃花城（音）是另一處長城景點；當地聚滿了餐廳、現代化旅館，甚至在古老的瞭望台上也出現販售行動電話的商店。然而，對這些情況北京當局做了什麼？是立更多的法。
報導並不諱言這是一個高難度的想法，因為大多數中國人只將長城看做是全中國最大的旅遊景點。環境保護人士希望年輕一代能真正學到如何保護長城，但在中國人眼中卻不把這當回事。報導說，可能因為中國人「總喜歡裝得不在意西方世界怎麼想。」(http://www.dajiyuan.com)
