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舊金山灣區公共交通營運難 恐要削減更多服務

灣區捷運(BART)說,在「居家防疫」令期間,乘客量下降了95%。(大紀元資料圖)
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【大紀元2020年05月15日訊】(大紀元記者聞茜編譯報導)舊金山灣區公共交通管理局表示,隨著加州政府推行重新開放經濟的計畫,灣區各縣也在積極商討與評估進入「第二階段」,但是灣區的各大公共交通,要走出營運困境,還需要很長的路,包括加州東灣公車局(AC Transit)、加州火車(Caltrain)、灣區捷運(BART)在內的主要公共交通機構,可能需要消減服務,才能解決營運危機。

週二(5月12日),灣區捷運(BART)宣布,在「居家防疫」令期間乘客量下降了95%後,BART正在要求聯邦政府再撥款6億美元,以彌補巨大的預算缺口,許多其它機構也面臨著類似的困境。

週三(5月13日),加州東灣公車局(AC Transit)的董事會提案,可能會消減20%的服務。

舊金山交通局和Muni的董事會成員馬爾科姆·海尼克(Malcolm A. Heinicke)說,灣區的每一個公共交通機構都面臨著巨大的預算缺口,特別是很多交通機構,是依賴乘客的車票維持收入的。

加州火車(Caltrain)的大部分收入來源就是依賴乘客車票,自3月份以來就遭遇乘客量銳減的窘境,車票銷售急劇下降超過95%,下一財年可能將出現7,100萬元的預算赤字,如果沒有資金來源,恐會全線停運。

根據交通局的文件顯示,加州火車(Caltrain)的運用收入中70%來自乘客,BART的運用收入中60%來自乘客,AC Transit約為16%,AC Transit的大部分收入來自銷售稅或財產稅,預計收入也會大幅下降。

儘管在近期,公共交通機構獲得了聯邦紓困法案「CARES Act」將近五千萬美元的救濟資金,暫時彌補了近期的損失,但他們說,即使是這樣,也可能不夠。

雖然聯邦基金的支持,應該可以持續到夏季,但是在這之後,除非再次注入救濟資金,不然只能大幅縮減業務的規模,來彌補預算的短缺。SMART列車可能會完全停止週末服務,AC Transit正在考慮削減20%的服務,Caltrain可能會考慮全面停運。

BART總經理鮑勃·鮑爾斯(Bob Powers)在週二的新聞发布會上說:「要使經濟復甦,BART和公共交通必須要在那裡。」

海尼克說,「在這個時候,我們的目標,不是為最多的人提供最大的服務,我們的目標是為那些絕對需要的人,提供服務。」◇

註:新冠狀病毒,也稱武漢肺炎病毒,大紀元認為叫「中共病毒」更準確。因該病毒來自中共統治下的中國,更因中共掩蓋疫情導致病毒向全世界擴散,並造成全球大流行。

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