【大紀元2021年01月25日訊】（大紀元記者賴意晴台灣台北報導）中共病毒（武漢肺炎）疫情重創全球消費者需求，但自從2020年下半年需求反彈後，全球海運市場的缺櫃、塞港問題日趨嚴重。有業界人士指出，亞美和亞歐兩條航線的運費與去年3月低價相比，已飆漲300%。
全國廣播公司商業頻道（CNBC）1月24日報導，隨著消費者需求反彈後，各國貨櫃短缺問題嚴重，業者面臨「有貨出不得」的局面。業內觀察家指出，企業需花數週時間來等待貨櫃，同時還需支付高額價格來取得貨櫃，導致運輸成本飆漲。
報導指出，從中國發貨的企業受到許多影響，尤其是電商和消費者。供應鏈風險公司的經理Mirko Woitzik表示，去年12月亞洲至北歐航線的現貨運費比一年前高出264%；從亞洲到美國西岸的航線費率年增145%。
物流業者Redwood Logistics首席執行官葉格爾（Mark Yeager）表示，與去年3月的低價相比，亞美和亞歐兩條航線運費上漲了300%。他說，通常的貨櫃價格是1,200美元（約新台幣33,589元），現在最高可達每個6千美元。
造成貨櫃的短缺有許多原因，首先是貿易順差加劇了貨櫃的不平衡：中國向歐美國家的出口要多於進口。葉格爾說，全球有大約1.8億個貨櫃，但「所在地點不對」，亞洲急需的貨櫃，空櫃滯留歐美港口。
此外，國際航班數量大跌，航空運輸受限，空運公司通常會利用客機腹部的額外容量，不過現在很少乘客搭乘飛機，也大大降低這些航空服務，空運能力的短缺也進一步加劇此情況，像是本來會走空運的高價品，例如iPhone，現在也必須利用海運。
責任編輯：陳玟綺
