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缺櫃問題延燒 全球運輸成本上漲300%

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【大紀元2021年01月25日訊】(大紀元記者賴意晴台灣台北報導)中共病毒(武漢肺炎)疫情重創全球消費者需求,但自從2020年下半年需求反彈後,全球海運市場的缺櫃、塞港問題日趨嚴重。有業界人士指出,亞美和亞歐兩條航線的運費與去年3月低價相比,已飆漲300%。

全國廣播公司商業頻道(CNBC)1月24日報導,隨著消費者需求反彈後,各國貨櫃短缺問題嚴重,業者面臨「有貨出不得」的局面。業內觀察家指出,企業需花數週時間來等待貨櫃,同時還需支付高額價格來取得貨櫃,導致運輸成本飆漲。

報導指出,從中國發貨的企業受到許多影響,尤其是電商和消費者。供應鏈風險公司的經理Mirko Woitzik表示,去年12月亞洲至北歐航線的現貨運費比一年前高出264%;從亞洲到美國西岸的航線費率年增145%。

物流業者Redwood Logistics首席執行官葉格爾(Mark Yeager)表示,與去年3月的低價相比,亞美和亞歐兩條航線運費上漲了300%。他說,通常的貨櫃價格是1,200美元(約新台幣33,589元),現在最高可達每個6千美元。

造成貨櫃的短缺有許多原因,首先是貿易順差加劇了貨櫃的不平衡:中國向歐美國家的出口要多於進口。葉格爾說,全球有大約1.8億個貨櫃,但「所在地點不對」,亞洲急需的貨櫃,空櫃滯留歐美港口。

此外,國際航班數量大跌,航空運輸受限,空運公司通常會利用客機腹部的額外容量,不過現在很少乘客搭乘飛機,也大大降低這些航空服務,空運能力的短缺也進一步加劇此情況,像是本來會走空運的高價品,例如iPhone,現在也必須利用海運

責任編輯:陳玟綺

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