【大紀元2021年12月09日訊】（大紀元記者盛元洛杉磯報導）穿行在美國公路上的大小卡車，承擔著全國大約70%的貨運任務。近幾年對貨物運力的需求，使卡車行業賺錢加快；但由於行業營運複雜，專業性強，也經常迫使一些新入行者中途退卻。
為了減少盲目入行，本報記者採訪了物流行業老板Hahn先生，Hahn在百忙中介紹了行業的部分狀況，願新入行的朋友能少走彎路。
卡車承載重任 運送各類貨物
Hahn介紹說，行駛在公路上的卡車，裝載著人們所能想像到的幾乎一切貨物──從日常消費用品、糧食、副食到石頭、煤、沙子、稻草等等，都能被密封在車箱裡；即使是油罐、活動房子及9部汽車這樣的大物件，也能被具有運力的卡車一次運送。
目前，美國西人的卡車公司規模很大，最大的Swift公司擁有1萬2000臺卡車在晝夜行駛運貨。沃爾瑪、亞馬遜等一些大的公司也都擁有自己的物流車隊，其中亞馬遜的物流市值幾乎可與蘋果等大公司比肩。
相較於西人，華人的卡車公司規模較小，最大的公司擁有200多臺卡車，其中部分車頭還是屬於加盟者的。華人公司在營運操作上也沒有西人公司的分工精細。
開卡車公司 利潤藏在風險中
Hahn介紹，開卡車公司雖然好賺錢，但營運不善也會很快倒閉。除了投入的固定資金之外，運行中的貨物風險，車子風險及人力風險都比其它行業大。
養一部卡車，僅保險費每年就要2萬到4萬美元。其它各項花費，比如換一次機油，要付出400美元；將油箱加滿一次，要掏出約500美元；路上的過路費、違規費、事故等原因導致的額外費用，都會讓養車的成本無預期地增大。Hahn表示，僅路上應急服務（Road Service）一項，只要叫用一次，哪怕只擰一個小螺絲釘，也要付錢。
卡車公司的成本不僅體現在用車上，拿貨的價格、供貨方所給運費的高低、貨的熱銷度、貨的輕重、運送的地點、氣候的變化以及司機的好壞等諸多因素，都影響著公司的利潤。其中的每一環節如未計算到位，都會導致損失。
通常卡車將貨送到一個地方後，要馬上裝上當地的貨物。但如果卸載地點在偏遠地區，在貨源不足的地方，就不能及時裝貨。有時卡車要空跑200英里，這樣成本就會加大。
Hahn介紹，卡車行業帶來的不僅是利潤，也是風險。如果選擇了這個行業，就意味著每天24小時都要關注著你的車和你的貨。車子在運行過程中，隨時都可能有事。
貨運四方 選好司機是關鍵
公司所僱司機的好壞，也決定著貨物能否按時抵達，影響著車子和貨品的安全。Hahn說，他公司曾經遇到過一名埃及司機，將卡車和貨物從洛杉磯開到東部之後，突然打電話來說不做了；讓公司派另一名司機去接貨，同時要求公司給買返回洛杉磯的機票。這名司機說，如果公司不同意買機票，就不告知車和貨停在何地。
經過調查，公司發現是這位司機在卸貨的時候，把貨卸錯了貨櫃；當到達第二個地點時他又錯過了預約的時間，接貨方不同意幫忙卸貨。結果這位司機和對方吵起來，並要公司幫忙解決住宿問題。
後來公司幫這名司機訂了返程機票，但是對方並未告知車和貨的所在地。最終公司從司機發來的照片，通過Google的衛星定位系統找到了卡車，但發現這部車已經被刮蹭而且陷到路邊地裡。◇
責任編輯：方平
