【大紀元2021年03月30日】（大紀元記者李平多倫多報導）中共病毒肺炎疫情逐漸穩定，政府各種旅行禁令也逐步鬆綁，今夏可能隨之會迎來預料中的航空旅行高峰，為此加拿大各大航空公司也在紛紛準備恢復或拓展全國各地航線。
隨之而來的是，過去1年中因疫情無航班可飛、業務技能開始有些生疏的飛行員們，得臨陣磨槍了。其中有些在正式飛行前，開始陸續返回飛行模擬室重溫飛行技能。
飛行技能生疏 須重溫技能和磨練
CTV航空分析師都迪（Phyl Durdey）前不久表示，因疫情疫情影響，許多飛行員失業，有些從去年4月起就沒摸過飛機或模擬器，沒法積累繼續飛行所需飛行小時。他們要麼進飛行模擬室，要麼上飛行學校重溫技能，確保正式飛行前具備必備熟練的飛行技能。
都迪稱，對於飛行員來說，挑戰之一是保留和更新技能。飛行系統非常複雜精細，得回爐重溫才能跟上新的飛行系統，尤其是飛新一代機型，電腦程控管理更先進，不再像過去單純只靠手腳控制。
加航表示，疫情期間，加航一直都在營業，公司多數飛行員問題不大，一般都有定期飛行機會，技能都得到及時更新。此外，公司還有全套飛行模擬室培訓設施，提供定期培訓和技能更新。長時間休假的飛行員，返工時也會接受全套飛行重新培訓。
西捷也透露，會隨時跟蹤飛行員飛行時間和技能更新情況，提供飛行模擬器供飛行員磨練技能，最多每6個月就要求飛行員接受飛行模擬培訓，確保飛行員具備熟練必備飛行技能。長期不飛行、休假或被裁員的飛行員，恢復飛行前得接受像新飛行員一樣更為嚴格的培訓。
據悉，加航計劃5月恢復部分陽光度假航線，6月恢復大西洋省航線。西捷也計劃追加加西航線，以應對夏季航空旅行上升需求。
加人無需擔心
加拿大所有飛行員必須符合交通部要求的資歷，如每6個月必須完成日常駕駛客機的最少5次起降飛行，飛夜間航班，每6個月必須完成夜間航班至少5次起降飛行；每2年必須接受飛行教官飛行考覈，參加交通部航空安全培訓班，參加交通部批准的培訓班，通過飛行駕照筆試等。
去年，加航和西捷等航空公司均裁員數千。現有輪班的飛行員可能無需重溫技能，但疫情期間長期休假或被裁員的飛行員，可能得花幾週時間磨練和重溫技能。
都迪表示，加人無需擔心，航空公司都有完整的培訓制度，確保飛行員重新上崗後不會出任何差錯。再加上駕駛艙有正駕和副駕兩人雙重監督和保險，出差錯機率更小。◇
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