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航空旅行高峰或临近 手生飞行员须临阵磨枪

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【大纪元2021年03月30日】(大纪元记者李平多伦多报导)中共病毒肺炎疫情逐渐稳定,政府各种旅行禁令也逐步松绑,今夏可能随之会迎来预料中的航空旅行高峰,为此加拿大各大航空公司也在纷纷准备恢复或拓展全国各地航线。

随之而来的是,过去1年中因疫情无航班可飞、业务技能开始有些生疏的飞行员们,得临阵磨枪了。其中有些在正式飞行前,开始陆续返回飞行模拟室重温飞行技能。

飞行技能生疏 须重温技能和磨练

CTV航空分析师都迪(Phyl Durdey)前不久表示,因疫情疫情影响,许多飞行员失业,有些从去年4月起就没摸过飞机或模拟器,没法积累继续飞行所需飞行小时。他们要么进飞行模拟室,要么上飞行学校重温技能,确保正式飞行前具备必备熟练的飞行技能。

都迪称,对于飞行员来说,挑战之一是保留和更新技能。飞行系统非常复杂精细,得回炉重温才能跟上新的飞行系统,尤其是飞新一代机型,电脑程控管理更先进,不再像过去单纯只靠手脚控制。

加航表示,疫情期间,加航一直都在营业,公司多数飞行员问题不大,一般都有定期飞行机会,技能都得到及时更新。此外,公司还有全套飞行模拟室培训设施,提供定期培训和技能更新。长时间休假的飞行员,返工时也会接受全套飞行重新培训。

西捷也透露,会随时跟踪飞行员飞行时间和技能更新情况,提供飞行模拟器供飞行员磨练技能,最多每6个月就要求飞行员接受飞行模拟培训,确保飞行员具备熟练必备飞行技能。长期不飞行、休假或被裁员的飞行员,恢复飞行前得接受像新飞行员一样更为严格的培训。

据悉,加航计划5月恢复部分阳光度假航线,6月恢复大西洋省航线。西捷也计划追加加西航线,以应对夏季航空旅行上升需求。

加人无需担心

加拿大所有飞行员必须符合交通部要求的资历,如每6个月必须完成日常驾驶客机的最少5次起降飞行,飞夜间航班,每6个月必须完成夜间航班至少5次起降飞行;每2年必须接受飞行教官飞行考核,参加交通部航空安全培训班,参加交通部批准的培训班,通过飞行驾照笔试等。

去年,加航和西捷等航空公司均裁员数千。现有轮班的飞行员可能无需重温技能,但疫情期间长期休假或被裁员的飞行员,可能得花几周时间磨练和重温技能。

都迪表示,加人无需担心,航空公司都有完整的培训制度,确保飞行员重新上岗后不会出任何差错。再加上驾驶舱有正驾和副驾两人双重监督和保险,出差错概率更小。◇

责任编辑:文芳

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